Porsche anunció hoy dos próximos vehículos eléctricos en su evento de ganancias y reveló que logró ganancias récord durante 2022.
Porsche ha tenido muchas buenas noticias que ofrecer a los inversores desde su salida a bolsa a fines del año pasado. Tras la salida a bolsa de Porsche, la marca duplicó su estrategia de electrificación con el anuncio del Macan EV e incluso se ha convertido en el fabricante de automóviles más valioso de Europa. El anuncio de ganancias de hoy fue, afortunadamente, más buenas noticias. La marca alemana anunció que había logrado ganancias récord en 2022 y reveló dos nuevos modelos EV, un Porsche Cayenne EV y un SUV EV sin nombre colocado sobre el Cayenne.
Si bien algunos de los proyectos de vehículos eléctricos de Porsche, incluidos los vehículos eléctricos Macan y 718, se han vuelto muy conocidos, poco se ha dicho sobre la mayor oferta del fabricante de automóviles premium, el Cayenne. Y, lamentablemente, aparte de que la marca confirmó su existencia y su fecha de lanzamiento posterior a 2025, se publicó muy poco. Porsche declaró que el vehículo se basaría en su plataforma SSP, pero incluso los detalles de la plataforma permanecen en secreto.
El segundo EV Porsche anunciado se describe como «posicionado por encima del Cayenne», que probablemente será un producto más grande y más lujoso en comparación con el Cayenne. Este vehículo podría competir con los próximos Land Rover EV, un EV Cadillac Escalade u otros SUV eléctricos masivos de tres filas. No se especificó la fecha de lanzamiento de este segundo SUV, pero probablemente seguirá a la introducción del Cayenne EV en la segunda mitad de esta década.
Se conocen más detalles sobre las próximas ofertas eléctricas más pequeñas de Porsche, incluido el Macan EV en 2024 y el 718 EV en 2025. Con los detalles sobre estos vehículos, es posible estimar las especificaciones para los próximos SUV eléctricos.
Debido al gran tamaño del Cayenne y su próximo hermano mayor, podemos anticipar que las baterías que se utilizarán superarán con creces el tamaño de 100kWh que se encuentra en el próximo Macan. Además, con vehículos tan masivos, es probable que ambos se ofrezcan con trenes de transmisión de motor doble como mínimo, con variantes de tres o cuatro motores potencialmente utilizadas para versiones «Turbo» de mayor nivel de equipamiento. Finalmente, junto con sus deslumbrantes pesos en orden de marcha, muchos anticipan que ambos vehículos tendrán etiquetas de precios asombrosos, que igualarán o superarán el precio del actual Cayenne a gasolina.
Fuera de los vehículos eléctricos anunciados, Porsche tenía más buenas noticias para los inversores. La marca no solo logró ganancias récord, sino también un margen de ganancias récord del 18%. El fabricante de automóviles más valioso de Europa apuntará a un margen de beneficio del 20% en los próximos años. Tras esta buena noticia, Porsche se plantea implementar un dividendo de 1 euro por acción o 1,01 euros por acción preferente.
Gracias al gran tamaño del mercado de SUV y al éxito anterior de la plataforma Cayenne, no es de extrañar que Porsche esté buscando electrificarlo a continuación, especialmente porque apunta a un 80 % de ventas de vehículos eléctricos para 2030. Sin embargo, para cuando Porsche lleve estos vehículos a las salas de exposición de los concesionarios. , no está claro cómo será el panorama del mercado. Con suerte, estos productos pueden seguir atrayendo a los compradores de Porsche y ayudar a que la marca de rendimiento sea más sostenible en los próximos años.
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