Porsche ha annunciato oggi due veicoli elettrici in arrivo al suo evento sugli utili e ha rivelato di aver raggiunto guadagni record nel 2022.
Porsche ha avuto molte ottime notizie da offrire agli investitori sin dalla sua IPO alla fine dell’anno scorso. Dopo l’IPO di Porsche, il marchio ha raddoppiato la sua strategia di elettrificazione con l’annuncio della Macan EV ed è persino diventato la casa automobilistica più preziosa in Europa. L’annuncio degli utili di oggi è stato, fortunatamente, un’altra buona notizia. Il marchio tedesco ha annunciato di aver raggiunto guadagni record nel 2022 e ha rivelato due nuovi modelli EV, una Porsche Cayenne EV e un SUV EV senza nome posizionato sopra la Cayenne.
Mentre alcuni dei progetti di veicoli elettrici di Porsche, tra cui Macan e 718 EV, sono diventati famosi, poco è stato detto sulla più grande offerta della casa automobilistica premium, la Cayenne. E purtroppo, a parte il marchio che conferma la sua esistenza e la sua data di lancio post-2025, è stato rilasciato ben poco. Porsche ha dichiarato che il veicolo sarebbe basato sulla sua piattaforma SSP, ma anche i dettagli della piattaforma rimangono nascosti.
Il secondo EV annunciato da Porsche è descritto come “posizionato sopra la Cayenne”, che sarà probabilmente un prodotto più grande e più orientato al lusso rispetto alla Cayenne. Questo veicolo potrebbe competere con i prossimi veicoli elettrici Land Rover, una Cadillac Escalade elettrica o altri enormi SUV elettrici a tre file. La data di uscita di questo secondo SUV non è stata specificata, ma probabilmente seguirà l’introduzione della Cayenne EV nella seconda metà di questo decennio.
Sono noti maggiori dettagli sulle imminenti offerte Porsche elettriche più piccole, tra cui la Macan EV in arrivo nel 2024 e la 718 EV in arrivo nel 2025. Con i dettagli su questi veicoli, potrebbe essere possibile stimare le specifiche per entrambi i SUV elettrici in arrivo.
A causa delle dimensioni della Cayenne e del suo prossimo fratello maggiore, possiamo anticipare che le batterie da utilizzare supereranno di gran lunga la dimensione di 100 kWh trovata nella prossima Macan. Inoltre, con veicoli così massicci, entrambi saranno probabilmente offerti come minimo con trasmissioni a doppio motore, con varianti a tre o quattro motori potenzialmente utilizzate per versioni “Turbo” con assetto superiore. Infine, insieme ai loro pesi in ordine di marcia da far venire l’acquolina in bocca, molti prevedono che entrambi i veicoli abbiano cartellini dei prezzi sbalorditivi, corrispondenti o superiori al prezzo dell’attuale Cayenne alimentata a gas.
Al di fuori dei veicoli elettrici annunciati, Porsche ha avuto altre buone notizie per gli investitori. Non solo il marchio ha ottenuto guadagni record, ma anche un margine di profitto record del 18%. La casa automobilistica più preziosa d’Europa punterà a un margine di profitto del 20% nei prossimi anni. A seguito di questa buona notizia, Porsche sta valutando la possibilità di implementare un dividendo di 1 euro per azione o 1,01 euro per azione privilegiata.
Grazie alle dimensioni del mercato dei SUV e al precedente successo della piattaforma Cayenne, non c’è da meravigliarsi che Porsche stia cercando di elettrificarlo in futuro, soprattutto perché punta all’80% delle vendite di veicoli elettrici entro il 2030. Tuttavia, quando Porsche porterà questi veicoli agli showroom dei concessionari , non è ancora chiaro quale sarà il panorama del mercato. Si spera che questi prodotti possano continuare ad attirare gli acquirenti Porsche e aiutare il marchio ad alte prestazioni a diventare più sostenibile nei prossimi anni.
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