Skip to main content

Tesla is nog steeds van plan om batterijcellen voor elektrische voertuigen te bouwen in Duitsland bij Giga Berlin, en sneller dan eerder geprojecteerd. Dit is in tegenspraak met berichten eerder deze week dat Tesla de batterijproductie in Duitsland uitstelde met de bedoeling prioriteit te geven aan de celproductie in de Verenigde Staten, wat de autofabrikant zou helpen profiteren van recente overheidsstimulansen.

Eerder deze week meldde de Wall Street Journal dat Tesla van plan was de productie van batterijcellen buiten de Verenigde Staten uit te stellen, aangezien recent ondertekende belastingkredietplannen de binnenlandse batterijproductie ten goede komen. Onder verwijzing naar mensen die bekend zijn met de zaak, beweerde de WSJ dat apparatuur voor de productie van cellen in Duitsland mogelijk naar de Verenigde Staten zou worden verscheept, omdat de plannen voor de productie van batterijen een drastische wending hadden genomen.

Tesla ontkrachtte de berichten echter indirect, volgens de Duitse media-outlet RBB24 op vrijdag (via Google Translate):

“De Amerikaanse autofabrikant Tesla blijft batterijen produceren in Grünheide (Oder-Spree) in Brandenburg. Dat heeft de Amerikaanse fabrikant van elektrische auto’s vrijdag tegen derden gezegd volgens rbb-informatie.”

De vertaling is enigszins onjuist, aangezien Tesla momenteel geen batterijcellen bouwt in Duitsland.

Het rapport stelt ook dat het prioriteit geeft aan de Amerikaanse productie, maar batterijproductiesystemen en -machines zijn al geïnstalleerd in Giga Berlijn. Het is van plan om ergens begin volgend jaar met de productie van batterijen te beginnen.

De batterijfabriek zal cellen leveren voor Tesla’s volledig elektrische voertuigen die worden gebouwd in Giga Berlin, de Europese productiefaciliteit van de autofabrikant. Giga Berlin produceert momenteel de Model Y-crossover.

De batterijfabriek zal naar verluidt 2.000 banen opleveren in Grunheide, de gemeente waar de fabriek staat.

Hoe de Amerikaanse batterijproductie Tesla ten goede zal komen

Volgens de nieuwe bepalingen van de EV-belastingvermindering, die gekoppeld is aan de invoering van de Inflation Reduction Act, zullen EV’s vanaf 2023 alleen in aanmerking komen voor bepaalde kredieten als de batterij die erin wordt gebruikt aan bepaalde voorwaarden voldoet (via Congressional Research Service):

Kritieke mineralen ($3.750): vanaf 2023 (en nadat de Schatkist richtlijnen heeft uitgebracht over deze vereiste), moet om in aanmerking te komen voor dit deel van het krediet, ten minste 40% van de waarde van de van toepassing zijnde kritieke mineralen van de batterij zijn gewonnen of verwerkt in de Verenigde Staten of in een land waarmee de Verenigde Staten een vrijhandelsovereenkomst hebben, of gerecycled in Noord-Amerika. Het bedrag van 40% stijgt naar 50% in 2024, 60% in 2025, 70% in 2026 en 80% in 2027 en daarna. Batterijcomponenten ($ 3.750): vanaf 2023 (en nadat de Schatkist richtlijnen heeft uitgebracht over deze vereiste), moet om in aanmerking te komen voor dit deel van het krediet, ten minste 50% van de waarde van de batterijcomponenten in Noord-Amerika zijn vervaardigd of geassembleerd . Het bedrag van 50% stijgt naar 60% in 2024 en 2025, 70% in 2026, 80% in 2027, 90% in 2028 en 100% in 2029 en daarna.

Tesla zal hoe dan ook profiteren van deze belastingverminderingen, aangezien het van plan is batterijcellen te bouwen in zijn fabriek in Gigafactory Texas, net buiten Austin.

Tesla produceert ook de 4680-cellen in een fabriek in de buurt van de Fremont-fabriek in Noord-Californië. Onlangs meldde Tesla dat Tesla een aanvraag heeft ingediend om apparatuur voor de productie van batterijcellen te bouwen in de Fremont Factory, waar het momenteel geen cellen produceert.

.

Tesla gaat accu’s bij Giga Berlin sneller bouwen dan eerder werd gedacht, ondanks recente berichten

Leave a Reply