Skip to main content

Tesla gebruikte in zijn nieuwe Model 3 Highland een unieke strategie om wind- en weggeluid te verminderen, een veelgehoorde klacht van elektrische voertuigen.

Een van de onvermijdelijke dingen bij EV’s is een toename van merkbaar wind- en weggeluid door het ontbreken van een verbrandingsmotor. In ICE-voertuigen, oftewel voertuigen met een verbrandingsmotor, blokkeert het geproduceerde geluid veel wind- en weggeluiden die bij het rijden horen. Omdat een EV geen luide verbrandingsmotor heeft, vallen deze weggeluiden veel meer op.

Tesla heeft in de loop der jaren verschillende strategieën gebruikt om dit tegen te gaan, waaronder het samenwerken met bandenfabrikanten om isolatietechnieken te ontwikkelen die hebben bijgedragen aan het terugdringen van het verkeerslawaai. Tesla gebruikte in de loop der jaren ook verschillende technieken in zijn voertuigen om het geluid te verminderen, hoewel CEO Elon Musk zei dat de Model 3’s uit 2019 de eerste auto’s waren die aan deze verbeteringen waren onderworpen.

Hij noemde geen expliciete strategieën, maar verbeterde deur- en raamafdichtingen waren waarschijnlijk een van de manieren waarop Tesla de geluiden verminderde.

Tesla gebruikte al in 2021 ook Active Road Noise Cancellation in Model S- en Model X-voertuigen.

Tesla gebruikte bij zijn Model 3 Highland echter een nieuwe strategie om wind- en weggeluid tegen te gaan door rondom de auto dubbel glas te gebruiken, wat de geluiden helpt dempen.

De Model 3 Highland is uitgebracht in Azië, Europa en het Midden-Oosten, maar heeft zijn weg nog niet naar de Verenigde Staten gevonden. Het zal echter ergens volgend jaar op de Amerikaanse en andere markten op het westelijk halfrond worden gelanceerd.

Voorlopig wordt het voertuig geproduceerd in Gigafactory Shanghai en China en verzonden naar klanten die het voertuig hebben besteld.

.

Tesla Model 3 Highland gebruikt een unieke strategie om wind- en weggeluid te verminderen

Leave a Reply