Tesla Model 3 Highland は、風と道路の騒音を低減するために独自の戦略を採用しています

テスラは、電気自動車の共通の不満である風切り音と道路騒音を低減するために、新しいモデル 3 ハイランドで独自の戦略を採用しました。

EV で避けられないことの 1 つは、内燃機関がないため、顕著な風切り音と道路騒音の増加です。 ICE (内燃機関) 車両では、発生する騒音により、運転に伴う風の音や道路の音の多くが遮断されます。 EV には大きな燃焼エンジンがないため、これらのロードノイズはより目立ちます。

テスラは、タイヤメーカーと協力してロードノイズを下げる断熱技術を開発するなど、長年にわたってさまざまな戦略を講じてこれに対抗してきました。テスラはまた、騒音を減らすために長年にわたって自社の車両にさまざまな技術を使用してきたが、最高経営責任者（CEO）のイーロン・マスク氏は、2019年のモデル3がこれらの改良を施された最初の車だったと述べた。

同氏は戦略について明確には言及しなかったが、ドアや窓のシールを改良したことが、テスラが音を低減する方法の1つだったと考えられる。

テスラは、2021 年にはモデル S とモデル X の車両にもアクティブロードノイズキャンセリングを採用しました。

しかし、テスラはモデル 3 ハイランドで、車の周囲に二重ガラスを使用することで風と道路の騒音に対抗する新しい戦略を採用しました。これは、音を減衰させるのに役立ちます。

上海でアップグレードされたモデル 3 をテスト ???

私たちの目標は、顧客の満足度を考慮してサイズを拡大することです。たとえば、モデル 3 では車両全体に二重ガラスが採用され、道路騒音と風騒音が大幅に低減されています。

周波数選択機能も追加しました… pic.twitter.com/7UL3JGubgk

— テスラアジア (@Tesla_Asia) 2023年9月28日