Skip to main content

Tesla, elektrikli araçların ortak şikayeti olan rüzgar ve yol gürültüsünü azaltmak için yeni Model 3 Highland’de benzersiz bir strateji kullandı.

Elektrikli araçlarda kaçınılmaz olan şeylerden biri, içten yanmalı motorun bulunmamasından dolayı rüzgar ve yol gürültüsünün gözle görülür şekilde artmasıdır. İYM’li veya içten yanmalı motorlu araçlarda üretilen gürültü, sürüşle birlikte gelen birçok rüzgar ve yol sesini engeller. Bir EV’nin yüksek sesli bir yanmalı motora sahip olmaması nedeniyle, bu yol sesleri çok daha belirgindir.

Tesla, yıllar boyunca bununla mücadele etmek için çeşitli stratejiler kullandı; buna yol gürültüsünü azaltmaya yardımcı olan yalıtım tekniklerini tasarlamak için lastik üreticileriyle birlikte çalışmak da dahil. Tesla ayrıca gürültüyü azaltmak için yıllar içinde araçlarında çeşitli teknikler kullandı ancak CEO Elon Musk, 2019 Model 3’lerin bu iyileştirmelere tabi tutulan ilk otomobiller olduğunu söyledi.

Açıkça herhangi bir stratejiden bahsetmedi, ancak gelişmiş kapı ve pencere contaları muhtemelen Tesla’nın sesleri azaltma yollarından biriydi.

Tesla ayrıca 2021 gibi erken bir tarihte Model S ve Model X araçlarında Aktif Yol Gürültüsü Engelleme özelliğini kullanmaya başladı.

Ancak Tesla, Model 3 Highland ile rüzgar ve yol gürültüsüyle mücadele etmek için arabanın her yerinde sesleri azaltmaya yardımcı olan çift cam kullanarak yeni bir strateji kullandı.

Model 3 Highland Asya, Avrupa ve Orta Doğu’da piyasaya sürüldü ancak henüz Amerika Birleşik Devletleri’ne ulaşmadı. Ancak gelecek yıl ABD ve diğer Batı Yarımküre pazarlarında piyasaya sürülmesi planlanıyor.

Araç şimdilik Gigafactory Shanghai ve Çin’de üretilip, aracı sipariş eden müşterilere gönderiliyor.

.

Tesla Model 3 Highland rüzgar ve yol gürültüsünü azaltmak için benzersiz bir strateji kullanıyor

Leave a Reply