Ford F-150 Lightning üniteleri, üretimi birkaç hafta durduran bir pil üretim kusurunun parçası olarak geri çağrıldı. Geri çağırmayla ilgili ayrıntılar bu sabah NHTSA tarafından yayınlandı ve kusurun bir elektrik kısa devresinden kaynaklanabileceği ortaya çıktı.
NHTSA, “Ford Motor Company (Ford), bazı 2023 F-150 Lightning kamyonetlerini geri çağırıyor” dedi. “Yüksek voltajlı pil takımı, pil tam olarak şarj olduğunda veya tama yakın olduğunda elektrik kısa devresi yaşayabilir.”
Gönüllü geri çağırma, F-150 Lightning’in 18 birimini etkiledi ve Ford, 10 Mart’ta tamamen elektrikli kamyonetin bazı birimlerinin potansiyel kusurları olduğu tespit edilen hücreler içerdiğini belirtti.
Hücreler, 2022 yılı sonunda dört haftalık bir süreçte üretildi ve o pillerin bulunduğu araçlar belirlendi. Daha önce belirtildiği gibi sadece 18 ünite geri çağrılıyor.
F-150 Lightning üniteleri 20 Ocak – 26 Ocak tarihleri arasında üretildi. “Bu hücrelerle üretilen araçlarda, yüksek şarj durumunda aracın Yüksek Voltajlı Bataryasında kısa devre yaşanabilir ve bu da araç yangınına neden olabilir.”
Hücreler, SK On tarafından Gürcistan’daki tesislerinde üretildi. Ford ve pil üreticisi, kusurun temel nedenini belirlemek için birlikte çalıştı ve ardından SK On sorunu çözdü.
Pil geri çağırmaları, bazı EV modellerinin yaygın olarak durdurulmasından veya onarılmasından sorumlu olmuştur.
Chevrolet, pil modülü kusurları nedeniyle 2017’den 2019’a kadar Bolt EV modellerini geri çağırdı ve General Motors, sahiplerine şarj durumlarını yüzde 90 ile sınırlamalarını tavsiye etti.
GM, yaygın geri çağırmaya konu olan Bolt modellerinde LG Energy Solution pil hücrelerini kullandı.
Ford, birkaç haftalık duruş ve sevkiyat durdurmanın ardından F-150 Lightning üretimine yeniden başladı. 13 Mart’ta CEO Jim Farley, Ford’un tamamen elektrikli pikap üretimine yeniden başladığını doğruladı.
Ford F-150 Lightning geri çağırma, üretimin durmasına neden olan pil sorununu ortaya koyuyor
