Очікується, що Tesla та інші автовиробники, які використовують бездротові оновлення для оновлення та вдосконалення своїх транспортних засобів і навіть вирішення питання про відкликання, заощадять приблизно 1,5 мільярда доларів до 2028 року, згідно з новим дослідженням глобальної технологічної аналітичної компанії ABI.
ABI визнала Tesla «лідером у цій сфері» і зазначає, що компанія «ніколи не вимагала особистого оновлення програмного забезпечення» для вирішення проблеми відкликання автомобіля. Tesla регулярно вирішує проблеми зі своїми автомобілями, виправляючи все, від несправних камер заднього виду до проблем із задніми ліхтарями, за допомогою оновлень OTA, які можна завантажити через підключення до Інтернету та застосовувати, у деяких випадках, коли водії сплять.
Рішення допомагає позбутися від необхідності відвідувати сервісні центри в мережі Tesla, що допомогло тим технікам зосередитися на таких речах, як ремонт після зіткнення або інше технічне обслуговування, яке вимагає більше уваги, ніж оновлення програмного забезпечення.
General Motors також прийняв таку ж стратегію для вирішення проблем і відкликань. У звіті зазначено, що GM «практично відкликала 98 відсотків уражених транспортних засобів з 2021 року».
Відкликання GM у 2016 році 3,6 мільйона автомобілів через несправність датчика подушки безпеки могло стати каталізатором зосередженості компанії на вирішенні проблем транспортних засобів за допомогою оновлень OTA. Компанія витратила мільйони на вирішення цієї проблеми, і оновлення програмного забезпечення могло б заощадити час і гроші GM.
Оновлення OTA економлять гроші компаній, зменшуючи вартість впровадження виправлень, але також можуть «суттєво пом’якшити ризик відкликань іншими способами», – заявили в ABI.
З огляду на те, що автовиробники переймають менталітет, заснований на програмному забезпеченні, у своїх нових транспортних засобах, їхній брак досвіду стає очевидним, оскільки часто трапляються помилки в роботі.
Ділан Ху, інтелектуальна мобільність і автомобільний аналітик ABI Research, прокоментував це питання:
«Відкликання транспортних засобів через несправне програмне забезпечення стає все більш поширеним явищем, оскільки програмне забезпечення стає складнішим і все глибше інтегрується в критично важливі для безпеки функції. У 2022 році майже 10 мільйонів автомобілів було відкликано в Сполучених Штатах через проблеми, пов’язані з програмним забезпеченням, причому майже половина з них вимагала оновлення програмного забезпечення автодилером. Ці відкликання продовжуватимуть ставати все більш поширеними, оскільки автомобілі переходитимуть на програмно-визначені транспортні засоби (SDV), тому можливість дистанційного ремонту несправного програмного забезпечення без витрат або незручностей для клієнта особистих оновлень буде важливою для OEM-виробників».
Khoo також заявив, що компанії, які застосовують програмні виправлення для відкликань, заощадять півмільярда доларів тільки в 2023 році, а доходи від підписок OTA становитимуть приблизно 100 мільйонів доларів.
«Щоб залишатися конкурентоспроможними, OEM-виробники повинні приймати оновлення програмного забезпечення OTA та мати можливість використовувати їх у всьому автомобілі», — додав він.
Можливо, крок до більшої кількості виправлень OTA допоможе оновити термінологію відкликань, проти яких раніше виступав генеральний директор Tesla Ілон Маск.
Бездротові оновлення в стилі Tesla заощадять виробникам обладнання 1,5 мільярда доларів: дослідження
