Tesla dan pembuat kereta lain yang menggunakan kemas kini Over-the-Air untuk mengemas kini dan menambah baik kenderaan mereka dan juga menyelesaikan penarikan semula dijangka dapat menjimatkan kira-kira $1.5 bilion menjelang 2028, penyelidikan baharu daripada firma perisikan teknologi global ABI menyatakan.
ABI mengiktiraf Tesla sebagai “pemimpin dalam ruang ini” dan menyatakan bahawa syarikat itu “tidak pernah memerlukan kemas kini perisian secara peribadi” untuk menyelesaikan penarikan balik kenderaan. Tesla secara rutin membetulkan masalah dengan keretanya, membetulkan segala-galanya daripada kamera pandangan belakang yang rosak kepada isu lampu belakang, dengan kemas kini OTA yang boleh dimuat turun dengan sambungan Internet dan digunakan, dalam beberapa keadaan, semasa pemandu sedang tidur.
Penyelesaian itu membantu menghapuskan keperluan untuk melawat Pusat Servis dalam rangkaian Tesla, yang telah membantu juruteknik tersebut menumpukan pada perkara seperti pembaikan perlanggaran atau penyelenggaraan lain yang memerlukan perhatian lebih daripada kemas kini perisian.
General Motors juga telah menggunakan strategi yang sama untuk menyelesaikan isu dan penarikan balik. Laporan itu menunjukkan GM telah “hampir memanggil semula 98 peratus kenderaan yang terjejas sejak 2021.”
Penarikan balik GM 2016 terhadap 3.6 juta kereta disebabkan sensor beg udara yang rosak mungkin telah memangkinkan tumpuan syarikat untuk menyelesaikan masalah kenderaan melalui kemas kini OTA. Syarikat itu membelanjakan berjuta-juta untuk menyelesaikan isu ini, dan kemas kini perisian boleh menjimatkan masa dan wang GM.
Kemas kini OTA menjimatkan wang syarikat dengan mengurangkan kos melaksanakan pembaikan tetapi juga boleh “mengurangkan risiko penarikan balik dengan cara lain,” kata ABI.
Dengan pembuat kereta yang menggunakan mentaliti berasaskan perisian dengan kenderaan baharu mereka, kekurangan pengalaman mereka terbukti kerana kesilapan dalam prestasi kerap berlaku.
Dylan Khoo, Penganalisis Mobiliti & Automotif Pintar di ABI Research, mengulas mengenai perkara itu:
“Pemanggilan balik kenderaan disebabkan oleh perisian yang rosak menjadi lebih biasa apabila perisian berkembang dalam kerumitan dan menjadi lebih terintegrasi ke dalam fungsi kritikal keselamatan. Pada tahun 2022, hampir 10 juta kereta telah ditarik balik di Amerika Syarikat disebabkan isu berkaitan perisian, dengan hampir separuh daripadanya memerlukan perisian itu dikemas kini oleh pengedar kereta. Penarikan balik ini akan terus menjadi lebih berleluasa apabila kereta beralih ke kenderaan yang ditakrifkan perisian (SDV), jadi keupayaan untuk membaiki perisian yang rosak dari jauh tanpa kos atau kesulitan kepada pelanggan untuk kemas kini secara peribadi adalah penting untuk OEM.”
Khoo juga menyatakan bahawa syarikat yang menggunakan pembetulan berasaskan perisian untuk penarikan balik akan menjimatkan setengah bilion dolar pada 2023 sahaja, dan pendapatan daripada langganan OTA akan berjumlah kira-kira $100 juta.
“Untuk kekal berdaya saing, OEM mesti menerima kemas kini perisian OTA dan mampu menggunakannya di seluruh kenderaan,” tambahnya.
Mungkin satu langkah ke arah lebih banyak pembetulan OTA akan membantu mengemas kini istilah untuk penarikan balik, yang CEO Tesla Elon Musk telah bercakap menentang pada masa lalu.
Kemas kini Over-the-Air gaya Tesla akan menjimatkan OEM $1.5B: penyelidikan
