«Повільно — це плавно, плавно — це швидко».
Це прислів’я можна застосувати до багатьох речей: до майстра бойових мистецтв, який кидає удар, до бейсболіста, який виконує гойдалки, або гравця в гольф, який б’є по м’ячу. Коли йдеться про перехід на електромобільність, чи це правильна стратегія?
У зв’язку з тим, що Volkswagen має свого першого нового генерального директора AG, який сьогодні перейде на посаду після вчорашнього відходу Герберта Дісса, новий виконавчий директор Олівер Блуме заявив, що німецький автовиробник прискорить темпи переходу на електромобілі. Однак це має відбуватися у правильному «ритмі», – сказав Блюм, повідомляє Reuters.
На конференції в Лісабоні, Португалія, Блуме сказав, що перехід Volkswagen на електромобілі все ще може бути таким же швидким, як і раніше, причому деякі частини бізнесу бачать збільшення розвитку, «де це можливо». Цікаво, що це той самий спосіб мислення, який зрештою став початком кінця для Дісса, який занадто багато разів торкався VW латуні протягом свого семирічного правління на посаді генерального директора AG.
Дісс був активним прихильником збільшення виробництва Volkswagen і прискорення розробки електромобілів. Однак, коли він заявив, що більш повільний перехід, ймовірно, призведе до втрати 35 000 співробітників VW, профспілка компанії та правління запросили спеціальний посередницький комітет, щоб визначити його покарання. Хоча на початку цього року його обов’язки були скорочені через коментарі, рана так і не зажила. У липні Diess і Volkswagen спільно вирішили, що компанії потрібне нове керівництво. Дісс покинув посаду лише вчора.
«Ми перетворили компанію, яку вважали автократичним шахраєм, у світового лідера екологічної чистої мобільності», — сказав Дісс у своїй промові перед від’їздом.
Блюм, який був обраний керуючими родинами Volkswagen — Porsches і Pieches — знає, що нові принципи будуть більш контрольованими. Останнє, чого хоче компанія, це ще одна ситуація з Diess. Повідомляється, що колишній фронтмен «випробовував терпіння» сімей Порше та П’єче, намагаючись зберегти актуальність VW і йти в ногу з Tesla. Дайс і його настирливий тон і ставлення допомогли VW стати однією з найкращих і найбільш конкурентоспроможних компаній у світі. Раніше генеральний директор Tesla Ілон Маск заявляв, що Volkswagen є компанією №2 у світі з виробництва електромобілів, але також надав багато підтримки китайським автовиробникам.
Volkswagen ID.4 став одним із найбільш продаваних електромобілів у Європі та Сполучених Штатах. (Авторство зображення: Олівер Кілліг)
Джерела детально розповіли, що темперамент і манера поведінки Блюма більш стримані, спокійніші та «більш орієнтовані на консенсус», оскільки Дісс був радикальним і рішучим у змінах своєї стратегії.
Одним із ключових проектів Blume буде поглинання Cariad, групи програмного забезпечення Volkswagen, яка відстала з точки зору прогресу. Це одна з частин бізнесу VW щодо електромобілів, яку, безперечно, можна покращити та використати додаткові ресурси, коли вони доступні.
Новий генеральний директор Volkswagen планує зробити саме те, що змусило Герберта Дісса звільнити
