« Lent est lisse, lisse est rapide. »
Ce dicton peut s’appliquer à beaucoup de choses : un artiste martial lançant un coup de poing, un joueur de baseball effectuant un coup de circuit ou un golfeur frappant une balle. En matière de transition vers la mobilité électrique, est-ce la bonne stratégie ?
Avec Volkswagen ayant son premier nouveau PDG AG prendre les rênes aujourd’hui avec le départ d’Herbert Diess hier, le nouveau directeur général Oliver Blume a déclaré que le constructeur automobile allemand accélérerait son rythme de transition vers les véhicules électriques. Cependant, il devra être au bon « rythme », a déclaré Blume, selon Reuters.
Lors d’une conférence à Lisbonne, au Portugal, Blume a déclaré que la transition de Volkswagen vers les véhicules électriques peut encore être aussi rapide qu’elle l’a été, certaines parties de l’activité connaissant une augmentation du développement « dans la mesure du possible ». Fait intéressant, c’est le même genre d’état d’esprit qui est finalement devenu le début de la fin pour Diess, qui a frôlé les cuivres de VW une fois de trop au cours de son règne de sept ans en tant que PDG d’AG.
Diess était un fervent partisan de l’augmentation de la production de Volkswagen et de l’accélération du développement des véhicules électriques par l’entreprise. Cependant, lorsqu’il a déclaré qu’une transition plus lente entraînerait probablement la perte de 35 000 employés de VW, le syndicat et le conseil d’administration de l’entreprise ont demandé à un comité de médiation spécial de déterminer sa sanction. Bien que ses responsabilités aient été réduites plus tôt cette année en raison des commentaires, la blessure n’a jamais cicatrisé. Diess et Volkswagen ont mutuellement décidé en juillet que l’entreprise avait besoin d’une nouvelle direction. Diess a démissionné hier.
« Nous avons transformé l’entreprise qui était considérée comme un tricheur autocratique en un leader mondial d’opinion dans le domaine de la mobilité propre », a déclaré Diess dans un discours juste avant son départ.
Blume, qui a été trié sur le volet par les familles de contrôle de Volkswagen – les Porsche et les Pieches – sait que les nouvelles directives seront plus contrôlées. La dernière chose que l’entreprise veut, c’est une autre situation Diess. L’ancien leader aurait « testé la patience » des familles Porsche et Pieche alors qu’il visait à garder VW pertinent et au rythme de Tesla. Diess, son ton et son attitude insistants ont permis à VW de devenir l’une des entreprises les meilleures et les plus compétitives au monde. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré précédemment que Volkswagen est la deuxième entreprise de véhicules électriques au monde, mais a également donné de nombreux accessoires aux constructeurs automobiles chinois.
L’ID.4 de Volkswagen est devenu l’un des véhicules électriques les plus vendus en Europe et aux États-Unis. (Crédit : Oliver Killig)
Des sources ont précisé que le tempérament et le comportement de Blume sont plus réservés, plus calmes et « plus axés sur le consensus », car Diess était radical et drastique dans ses changements de stratégie.
L’un des projets clés de Blume sera de reprendre Cariad, le groupe de logiciels de Volkswagen, qui a pris du retard en termes de progrès. Il s’agit d’une partie de l’activité EV de VW qui pourrait certainement s’améliorer et utiliser des ressources supplémentaires lorsqu’elles seront disponibles.
Le nouveau PDG de Volkswagen prévoit de faire exactement ce qui a fait virer Herbert Diess
