“Slow is smooth, smooth is snel.”
Dat gezegde kan op veel dingen van toepassing zijn: een krijgskunstenaar die een klap uitdeelt, een honkbalspeler die een homerun-zwaai maakt of een golfer die een bal slaat. Is het de juiste strategie als het gaat om een transitie naar elektrische mobiliteit?
Nu Volkswagen zijn eerste nieuwe CEO van AG heeft die vandaag de leiding neemt met het vertrek van Herbert Diess gisteren, zei de nieuwe Chief Executive Oliver Blume dat de Duitse autofabrikant het tempo van de overgang naar elektrische voertuigen zal versnellen. Het zal echter op het juiste “ritme” moeten zijn, zei Blume, volgens Reuters.
Op een conferentie in Lissabon, Portugal, zei Blume dat de overgang van Volkswagen naar EV’s nog steeds zo snel kan gaan als het is geweest, waarbij sommige delen van het bedrijf “waar mogelijk” een toename van de ontwikkeling zien. Interessant is dat dit dezelfde soort mentaliteit is die uiteindelijk het begin van het einde werd voor Diess, die tijdens zijn zevenjarige regeerperiode als CEO van AG een te vaak tegen VW-koper stootte.
Diess was een uitgesproken voorstander van het vergroten van de productie van Volkswagen en het versnellen van de ontwikkeling van elektrische voertuigen door het bedrijf. Toen hij echter verklaarde dat een langzamere overgang waarschijnlijk zou leiden tot het verlies van 35.000 VW-werknemers, zochten de vakbond en het bestuur van het bedrijf een speciale bemiddelingscommissie om zijn straf vast te stellen. Hoewel zijn verantwoordelijkheden eerder dit jaar werden teruggeschroefd vanwege de opmerkingen, genas de wond nooit. Diess en Volkswagen besloten in juli gezamenlijk dat het bedrijf nieuw leiderschap nodig had. Diess is gisteren afgetreden.
“We hebben het bedrijf dat werd gezien als een autocratische oplichter getransformeerd tot een wereldwijde thought leader in schone mobiliteit”, zei Diess in een toespraak vlak voor zijn vertrek.
Blume, die werd uitgekozen door de controlerende families van Volkswagen – de Porsches en Pieches – weet dat de nieuwe richtlijnen meer gecontroleerd zullen worden. Het laatste wat het bedrijf wil, is weer een Diess-situatie. De voormalige frontman testte naar verluidt het geduld van de families Porsche en Pieche, omdat hij ernaar streefde VW relevant te houden en gelijke tred te houden met Tesla. Diess en zijn opdringerige toon en houding zorgden ervoor dat VW een van de beste en meest concurrerende bedrijven ter wereld werd. Elon Musk, CEO van Tesla, heeft eerder gezegd dat Volkswagen het #2 EV-bedrijf ter wereld is, maar heeft ook veel rekwisieten gegeven aan Chinese autofabrikanten.
De ID.4 van Volkswagen is een van de best verkochte EV’s in Europa en de Verenigde Staten geworden. (Tegoed: Oliver Killig)
Bronnen hebben beschreven dat Blume’s temperament en houding gereserveerder, rustiger en “meer consensusgedreven” is, aangezien Diess radicaal en drastisch was in zijn strategiewijzigingen.
Een van de belangrijkste projecten van Blume is de overname van Cariad, de softwaregroep van Volkswagen, die wat betreft vooruitgang is achtergebleven. Dit is een deel van VW’s EV-activiteiten dat zeker zou kunnen verbeteren en extra middelen zou kunnen gebruiken indien beschikbaar.
De nieuwe CEO van Volkswagen is van plan precies te doen wat Herbert Diess deed stoppen
