“느린 것이 매끄럽고, 부드러운 것이 빠릅니다.”
이 말은 펀치를 던지는 무술가, 홈런 스윙을 하는 야구 선수, 공을 치는 골퍼 등 여러 가지에 적용될 수 있습니다. 전기 모빌리티로의 전환과 관련하여 올바른 전략입니까?
폭스바겐이 어제 Herbert Diess의 퇴임과 함께 오늘 첫 번째 AG CEO를 임명하면서 새로운 CEO 올리버 블루메는 독일 자동차 제조업체가 전기 자동차로의 전환 속도를 가속화할 것이라고 말했습니다. 그러나 로이터에 따르면 Blume은 올바른 “리듬”에 있어야 한다고 말했습니다.
포르투갈 리스본에서 열린 회의에서 Blume은 Volkswagen의 EV로의 전환이 여전히 이전만큼 빠를 수 있으며 비즈니스의 일부는 “가능한 경우” 개발이 증가할 것이라고 말했습니다. 흥미롭게도 이것은 AG CEO로 재직한 7년 동안 VW 황동에 너무 많이 부딪힌 Dies에게 궁극적으로 종말의 시작이 된 것과 같은 종류의 사고 방식입니다.
Diess는 Volkswagen의 생산량을 늘리고 회사의 전기 자동차 개발을 가속화하자는 목소리를 높였습니다. 그러나 그가 더 느린 전환으로 인해 35,000명의 VW 직원이 손실될 가능성이 있다고 말했을 때 회사의 노동 조합과 이사회는 그의 처벌을 결정하기 위해 특별 조정 위원회를 요청했습니다. 올해 초 그의 발언으로 인해 그의 책임이 축소되었지만 상처는 결코 치유되지 않았습니다. Dies와 Volkswagen은 7월에 회사에 새로운 리더십이 필요하다고 상호 결정했습니다. Dies는 어제 사임했습니다.
Dies는 떠나기 직전 연설에서 “우리는 독재적인 사기꾼으로 여겨졌던 회사를 클린 모빌리티 분야의 글로벌 리더로 탈바꿈했습니다.”라고 말했습니다.
Volkswagen의 지배적인 가족인 Porsche와 Pieches에 의해 선정된 Blume은 새로운 지침이 더 많이 통제될 것임을 알고 있습니다. 회사가 마지막으로 원하는 것은 또 다른 Dies 상황입니다. 전 프론트맨은 폭스바겐을 테슬라와 보조를 맞추기 위해 포르쉐와 피체 가문의 “인내심을 시험했다”고 한다. Dies와 그의 완고한 어조와 태도는 VW가 전 세계에서 가장 경쟁력 있고 최고의 회사 중 하나가 되도록 준비시켰습니다. 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 이전에 폭스바겐이 세계 2위 전기차 기업이지만 중국 완성차 업체들에게도 많은 지원을 했다고 밝힌 바 있다.
폭스바겐의 ID.4는 유럽과 미국에서 가장 많이 팔린 EV 중 하나가 되었습니다. (제공: 올리버 킬리그)
소식통은 Diess가 그의 전략 변경에 있어 급진적이고 과감했기 때문에 Blume의 기질과 태도가 더 유보적이고 차분하며 “더 합의 중심적”이라고 자세히 설명했습니다.
Blume의 주요 프로젝트 중 하나는 진행 측면에서 뒤처져 있는 Volkswagen의 소프트웨어 그룹인 Cariad를 인수하는 것입니다. 이것은 가능한 경우 추가 리소스를 확실히 개선하고 활용할 수 있는 VW EV 비즈니스의 한 부분입니다.
Volkswagen의 새 CEO는 Herbert Diess를 도끼로 만든 바로 그 일을 할 계획입니다.
