«Ir lento es ir suave, ir suave es ir rápido.»
Ese dicho se puede aplicar a muchas cosas: un artista marcial lanzando un puñetazo, un jugador de béisbol haciendo un swing de jonrón o un golfista golpeando una pelota. Cuando se trata de una transición a la movilidad eléctrica, ¿es la estrategia correcta?
Con Volkswagen teniendo su primer nuevo CEO AG tomando las riendas hoy con la partida de Herbert Diess ayer, el nuevo presidente ejecutivo Oliver Blume dijo que el fabricante de automóviles alemán acelerará su ritmo de transición a vehículos eléctricos. Sin embargo, deberá estar en el «ritmo» correcto, dijo Blume, según Reuters.
En una conferencia en Lisboa, Portugal, Blume dijo que la transición de Volkswagen a los vehículos eléctricos aún puede ser tan rápida como lo ha sido, con algunas partes del negocio viendo un aumento en el desarrollo «donde sea posible». Curiosamente, este es el mismo tipo de mentalidad que finalmente se convirtió en el principio del fin para Diess, quien rozó a VW en demasiadas ocasiones durante su reinado de siete años como CEO de AG.
Diess fue un defensor vocal de aumentar la producción de Volkswagen y acelerar el desarrollo de vehículos eléctricos de la compañía. Sin embargo, cuando afirmó que una transición más lenta probablemente conduciría a la pérdida de 35.000 empleados de VW, el sindicato y la junta de la empresa buscaron un comité de mediación especial para determinar su castigo. Si bien sus responsabilidades se redujeron a principios de este año debido a los comentarios, la herida nunca sanó. Diess y Volkswagen decidieron de común acuerdo en julio que la empresa necesitaba un nuevo liderazgo. Diess renunció ayer.
“Hemos transformado la empresa que era vista como una trampa autocrática en un líder de opinión global en movilidad limpia”, dijo Diess en un discurso justo antes de su partida.
Blume, quien fue elegido por las familias controladoras de Volkswagen, los Porsche y los Pieches, sabe que las nuevas pautas serán más controladas. Lo último que quiere la empresa es otra situación de Diess. Según los informes, el ex líder «puso a prueba la paciencia» de las familias Porsche y Pieche mientras buscaba mantener a VW relevante y al ritmo de Tesla. Diess y su tono agresivo y su actitud prepararon a VW para convertirse en una de las mejores y más competitivas empresas a nivel mundial. El CEO de Tesla, Elon Musk, dijo anteriormente que Volkswagen es la compañía número 2 de vehículos eléctricos en el mundo, pero también ha brindado muchos apoyos a los fabricantes de automóviles chinos.
El ID.4 de Volkswagen se ha convertido en uno de los vehículos eléctricos más vendidos en Europa y Estados Unidos. (Crédito: Oliver Killig)
Las fuentes han detallado que el temperamento y la conducta de Blume son más reservados, más tranquilos y “más impulsados por el consenso”, ya que Diess fue radical y drástico en sus cambios de estrategia.
Uno de los proyectos clave de Blume será hacerse cargo de Cariad, el grupo de software de Volkswagen, que se ha quedado atrás en términos de progreso. Esta es una parte del negocio de vehículos eléctricos de VW que definitivamente podría mejorar y utilizar recursos adicionales cuando estén disponibles.
El nuevo CEO de Volkswagen planea hacer exactamente lo que hizo despedir a Herbert Diess
