Porsche оприлюднила нові подробиці про майбутній Porsche Macan EV і платформу для електромобілів наступного покоління компанії Premium Platform Electric (PPE).
У 2019 році компанія Porsche потрапила в заголовки газет зі своєю першою повністю електричною пропозицією Porsche Taycan. Але з тих пір німецький бренд продуктивності розробив лише нові стилі кузова та оздоблення для Taycan замість того, щоб випускати будь-які нові електричні моделі. З майбутнім електричним SUV Macan це зміниться. Компанія Porsche опублікувала інформацію про продуктивність і технології, які будуть використовуватися в новому позашляховику та майбутніх автомобілях на базі платформи PPE.
В останньому прес-релізі Porche є багато дивовижних відкриттів. І все-таки, мабуть, найважливішим є випуск специфікацій продуктивності майбутньої платформи електромобілів, на якій базуватиметься Macan EV. Платформа спочатку матиме максимальну вихідну потужність 611 кінських сил (450 кВт) і 738 фунт-фут крутного моменту (1000 Нм). Porsche не вказав кількість двигунів, які використовуються для виробництва цієї потужності, хоча компанія зазначила, що ця потужність надходить через систему повного приводу.
Оновлення батареї було ще одним ключовим моментом: батарея платформи ємністю приблизно 100 кВт·год здатна заряджатися від 5-80% всього за 25 хвилин завдяки новій 800-вольтній архітектурі.
Інші значні вдосконалення платформи PPE наступного покоління зосереджені на конструктивних змінах трансмісії. Перш за все, Porsche використовуватиме абсолютно новий «постійний синхронний двигун змінного струму» (PSM), який, за словами компанії, забезпечує «вищу потужність і крутний момент, більшу ефективність і кращу відтворюваність вихідної потужності». Новий двигун також має переваги від нової конструкції сорочки охолодження, нової орієнтації магніту («Подвійне V-подібне ламінування») і загального зменшення ваги, незважаючи на вищу потужність.
Окрім неймовірних показників продуктивності, Porsche розробив нову продуктивну задню вісь, щоб допомогти водіям передавати потужність на землю. Працюючи подібно до диференціала обмеженого тертя, потужна задня вісь містить двигун. Це забезпечує більш рівномірний розподіл потужності між ведучими колесами, запобігаючи «пожежі однієї шини», якою прославилися багато електромобілів.
Нарешті, відома відданість Porsche керованості залишається, навіть у його пропозиціях SUV. Новий Macan EV отримає оновлену підвіску на подвійних поперечних важелях, покращену систему Porsche Active Suspension Management (PASM) і нову систему Porsche Traction Management (PTM) для роботи на бездоріжжі та бездоріжжі.
Платформа Porsche PPE демонструє більш цілеспрямований настрій щодо майбутніх пропозицій електричної техніки. І хоча Porsche та партнер-розробник Audi все ще відстають від своїх конкурентів, таких як BMW і Mercedes, щодо кількості пропозицій електричного обладнання, компанії тепер демонструють більший фокус інженерної спрямованості на електромобілі, що, безсумнівно, принесе плоди в найближчому майбутньому.
Що ви думаєте про статтю? У вас є коментарі, запитання чи проблеми? Напишіть мені електронний лист на адресу william @WilliamWritin. Якщо у вас є поради щодо новин, надішліть нам електронний лист на адресу !
Porsche дражнить характеристики платформи наступного покоління EV
