포르쉐가 곧 출시될 포르쉐 마칸 EV와 회사의 차세대 EV 플랫폼인 프리미엄 플랫폼 일렉트릭(PPE)에 대한 새로운 세부 정보를 공개했습니다.
Porsche는 2019년 첫 완전 전기 제품인 Porsche Taycan으로 헤드라인을 장식했습니다. 그러나 그 개발 이후 독일의 퍼포먼스 브랜드는 새로운 전기 모델을 출시하는 대신 타이칸을 위한 새로운 차체 스타일과 트림만 개발했습니다. 그것은 곧 출시될 전기 마칸 SUV와 함께 바뀔 것입니다. 포르쉐는 이제 PPE 플랫폼을 기반으로 하는 새로운 SUV와 미래 차량에 적용될 성능과 기술에 대한 정보를 발표했습니다.
Porche의 가장 최근 보도 자료에는 놀라운 계시가 많이 있습니다. 하지만 아마도 가장 중요한 것은 마칸 EV의 기반이 될 곧 출시될 EV 플랫폼의 성능 사양 공개일 것입니다. 이 플랫폼은 초기에 최대 출력이 611마력(450kW)이고 토크가 738파운드 피트(1000Nm)입니다. 포르쉐는 이 출력을 생성하는 데 사용되는 모터의 수를 지정하지 않았지만 회사는 이 출력이 4륜 구동 시스템을 통해 나온다는 점에 주목했습니다.
배터리 업그레이드는 플랫폼의 약 100kWh 배터리가 새로운 800볼트 아키텍처 덕분에 단 25분 만에 5~80%까지 충전할 수 있는 또 다른 초점이었습니다.
차세대 PPE 플랫폼에 제공되는 다른 대규모 개선 사항은 구동계의 설계 변경에 중점을 둡니다. 무엇보다도 포르쉐는 완전히 새로운 “영구 동기식 AC 모터”(PSM)를 사용하여 “더 높은 출력 및 토크 밀도, 더 높은 효율성 및 출력의 재현성”을 제공합니다. 새로운 모터는 또한 새로운 냉각 재킷 디자인, 새로운 자석 방향(“Double V Lamination”) 및 더 높은 출력에도 불구하고 일반적인 중량 감소의 이점을 제공합니다.
놀라운 성능 통계 외에도 Porsche는 운전자가 지면에 동력을 공급할 수 있도록 새로운 성능 리어 액슬을 설계했습니다. 제한 슬립 차동 장치와 유사하게 작동하는 고성능 리어 액슬에는 모터가 장착되어 있습니다. 이는 구동 휠 사이에 보다 균등한 전력 분배를 보장하여 많은 EV가 악명 높은 “타이어 화재”를 방지합니다.
마지막으로 포르쉐의 유명한 핸들링에 대한 헌신은 SUV 제품에도 남아 있습니다. 신형 마칸 EV는 수정된 더블 위시본 서스펜션, 개선된 PASM(Porsche Active Suspension Management) 시스템, 온로드 및 오프로드 작동을 처리하는 새로운 PTM(Porsche Traction Management) 시스템을 받게 됩니다.
Porsche의 PPE 플랫폼은 미래의 전기 제품에 대한 보다 헌신적인 사고 방식을 보여줍니다. 그리고 Porsche와 파트너 개발사인 Audi는 전기 제품의 수 측면에서 BMW 및 Mercedes와 같은 경쟁업체에 여전히 뒤쳐져 있지만, 회사는 이제 EV 중심의 엔지니어링 초점을 보여주고 있으며 가까운 장래에 의심할 여지 없이 결실을 맺을 것입니다.
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포르쉐, 차세대 EV 플랫폼 사양 공개
