Porsche ha rilasciato nuovi dettagli sull’imminente Porsche Macan EV e sulla piattaforma EV di nuova generazione dell’azienda, Premium Platform Electric (PPE).
Porsche ha fatto notizia nel 2019 con la sua prima offerta completamente elettrica, la Porsche Taycan. Ma da quello sviluppo, il marchio tedesco di prestazioni ha sviluppato solo nuovi stili di carrozzeria e finiture per la Taycan invece di rilasciare nuovi modelli elettrici. Questo sta per cambiare con il prossimo SUV Macan elettrico. Porsche ha ora pubblicato informazioni sulle prestazioni e sulla tecnologia che arriveranno nel nuovo SUV e nei futuri veicoli basati sulla sua piattaforma PPE.
Ci sono molte rivelazioni sorprendenti nell’ultimo comunicato stampa di Porche. Tuttavia, forse il più significativo è il rilascio delle specifiche prestazionali per la prossima piattaforma EV, su cui si baserà Macan EV. La piattaforma avrà inizialmente una potenza massima di 611 cavalli (450 kW) e 738 libbre-piedi di coppia (1000 Nm). Porsche non ha specificato il numero di motori utilizzati per produrre questa potenza, sebbene la società abbia notato che questa potenza proveniva da un sistema di trazione integrale.
Gli aggiornamenti della batteria sono stati un altro punto focale, con la batteria da circa 100 kWh della piattaforma in grado di ricaricarsi dal 5 all’80% in soli 25 minuti grazie a una nuova architettura a 800 volt.
Altri enormi miglioramenti in arrivo per la piattaforma DPI di nuova generazione si concentrano sulle modifiche al design della trasmissione. Innanzitutto, Porsche utilizzerà un nuovissimo “motore AC sincrono permanente” (PSM) che, secondo la società, produce “densità di potenza e coppia più elevate, maggiore efficienza e migliore riproducibilità della potenza erogata”. Il nuovo motore beneficia anche di un nuovo design della camicia di raffreddamento, di un nuovo orientamento del magnete (“Laminazione a doppia V”) e di una riduzione generale del peso nonostante la maggiore potenza.
Oltre alle incredibili statistiche sulle prestazioni, Porsche ha progettato un nuovo assale posteriore ad alte prestazioni per aiutare i conducenti a trasferire la potenza a terra. Funzionando in modo simile a un differenziale a slittamento limitato, l’assale posteriore ad alte prestazioni ospita il motore. Garantisce una ripartizione più equa della potenza tra le ruote motrici, prevenendo il “fuoco di una gomma” per cui molti veicoli elettrici sono diventati famosi.
Infine, la famosa dedizione di Porsche alla maneggevolezza rimane, anche all’interno delle sue offerte SUV. La nuova Macan EV riceverà una sospensione a doppio braccio oscillante rivista, un sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) migliorato e un nuovo sistema Porsche Traction Management (PTM) per gestire le operazioni su strada e fuoristrada.
La piattaforma PPE di Porsche dimostra una mentalità più dedicata per quanto riguarda le future offerte elettriche. E mentre Porsche e lo sviluppatore partner Audi sono ancora in ritardo rispetto a concorrenti come BMW e Mercedes in termini di numero di offerte elettriche, le aziende stanno ora mostrando un focus ingegneristico più focalizzato sui veicoli elettrici, qualcosa che senza dubbio darà i suoi frutti nel prossimo futuro.
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Porsche prende in giro le specifiche della piattaforma EV di nuova generazione
