Neue Daten von Recurrent Auto zeigen, dass gebrauchte EV-Batterien viel länger halten als Kritiker behaupten.
Sprechen Sie mit jemandem, auch nur aus der Ferne, über den Kauf eines Elektrofahrzeugs, und Sie werden sicherlich eine Sorge vor allen anderen hören; „Was passiert, wenn die Batterie leer ist? Diese Dinge sind teuer“, werden sie ausrufen. Dies wird oft von einem sarkastischen Grinsen und einem Kommentar wie „Nach 60.000 Meilen ist es tot und weg!“ begleitet. Glücklicherweise zeigen neue Daten von Recurrent Auto genau, was diese Behauptungen sind, Mythen.
Recurrent hat etwas mehr als 15.000 Besitzer von Elektrofahrzeugen befragt und einige der detailliertesten Daten zum Batteriezustand zusammengestellt, die jemals erhoben wurden, was zeigt, dass die Batterien von Elektrofahrzeugen viel länger halten, als Kritiker und Besitzer erwartet haben. Von ihrer großen Gruppe von Besitzern hatten nur 1,5 % ihre Batterien außerhalb einer Rückruf- oder Garantiefrist ausgetauscht. Die meisten davon waren ältere Nissan Leafs, denen Flüssigbatterie-Temperaturregelungssysteme fehlten.
Die Umfrage von Recurrent umfasste Daten von 13 Fahrzeugmodellen, darunter das Tesla Model S, Model 3 und Model Y; Chevy Bolt, Bolt EUV und Volt; Hyundai Kona; BMW i3; Audi etron; Nissan Leaf; Hyundai Kona und IONIQ 5; und Ford Mustang Mach-E.
Abgesehen von der minimalen Anzahl von Besitzern, die gezwungen waren, ihre Batterien auszutauschen, stellte Recurrent fest, dass die Batterieverschlechterung kein lineares Phänomen war. Während die EV-Reichweite von jeder der befragten Gruppen innerhalb von 10-20.000 Meilen ihren Höhepunkt erreichte, verschlechterte sie sich schnell und flachte ab, als sie sich 100.000 Meilen näherte.
„Es ist ermutigend, diese jüngste Studie als eine weitere Herausforderung für die Idee zu sehen, dass Elektroautos eine tickende Zeitbombe für Wartungskosten sind“, sagte Scott Case, CEO von Recurrent. „Der Fahrzeugbesitz steckt voller Überraschungen. Obwohl das niemand ändern kann, hoffe ich, dass wir beginnen sicherzustellen, dass Batterien keine dieser Überraschungen sind.“
Aufgrund der relativen Neuheit von Elektrofahrzeugen auf dem Markt sind derzeit keine nennenswerten Datenmengen zu den Auswirkungen der Laufleistung über 100.000 Meilen verfügbar. Aus vielen anekdotischen Geschichten scheint es jedoch einen Trend zu geben, dass viele Fahrzeuge ihre Reichweite über die 100.000-Meilen-Marke hinaus beibehalten.
Recurrent schreibt dieses Phänomen zwei Haupttechnologien zu; Batteriemanagementsysteme und Batterietemperaturkontrollsysteme, die beide die Lebensdauer von Batterien dramatisch verbessert haben. Diese Systeme ermöglichen es den Besitzern nicht nur, den Ladezustand ihrer Batterie zu begrenzen, was die Gesundheit einer Batterie erheblich beeinträchtigen kann, sondern sie stellen auch sicher, dass sie konstant bei einer sicheren und „gesunden“ Temperatur betrieben werden.
Die vielleicht beste Erkenntnis aus den Daten von Recurrent betrifft den Markt für gebrauchte Elektrofahrzeuge, den viele leider für ein Minenfeld riskanter Autos mit Batterien am Rande der Verbrennung halten. Dank der Datenerfassung, die Recurrent Benutzern und Autohändlern gleichermaßen bietet, können sich immer mehr Menschen auf den Batteriezustand des gebrauchten Elektrofahrzeugs verlassen, das sie kaufen möchten.
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Bedenken hinsichtlich der Gesundheit von Elektrofahrzeugbatterien scheinen laut neuen Daten übertrieben
