रिकरंट ऑटो शो के नए डेटा से पता चलता है कि इस्तेमाल की गई ईवी बैटरी आलोचकों के दावे से कहीं अधिक समय तक चलती हैं।
इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने के बारे में बाड़ पर दूर से भी किसी से बात करें, और आप निश्चित रूप से अन्य सभी के ऊपर एक चिंता सुनेंगे; “क्या होता है जब बैटरी मर जाती है? वे चीजें महंगी हैं, ”वे चिल्लाएंगे। यह अक्सर एक व्यंग्यात्मक मुस्कराहट और एक टिप्पणी के साथ होता है, जैसे “यह मर जाएगा और 60,000 मील से चला जाएगा!” सौभाग्य से, आवर्तक ऑटो का नया डेटा ठीक-ठीक दिखाता है कि ये दावे क्या हैं, मिथक हैं।
15,000 से अधिक ईवी मालिकों का बार-बार सर्वेक्षण किया गया और कुछ सबसे विस्तृत बैटरी स्वास्थ्य डेटा संकलित किए गए, जो दिखाते हैं कि ईवी बैटरी आलोचकों और मालिकों की अपेक्षा से कहीं अधिक समय तक चलती हैं। उनके मालिकों के विशाल समूह में से केवल 1.5% ने ही अपनी बैटरी को रिकॉल या वारंटी अवधि के बाहर बदल दिया था। उनमें से अधिकांश पुराने निसान लीफ थे जिनमें तरल बैटरी तापमान नियंत्रण प्रणाली की कमी थी।
रेकरंट के सर्वेक्षण में टेस्ला मॉडल एस, मॉडल 3 और मॉडल वाई सहित 13 वाहन मॉडल के डेटा शामिल थे; चेवी बोल्ट, बोल्ट ईयूवी और वोल्ट; हुंडई कोना; बीएमडब्ल्यू i3; ऑडी ई-ट्रॉन; निसान लीफ; हुंडई कोना और आईओएनआईक्यू 5; और फोर्ड मस्टैंग मच-ई।
मालिकों की न्यूनतम संख्या से परे, जिन्हें अपनी बैटरी बदलने के लिए मजबूर किया गया था, आवर्तक ने पाया कि बैटरी की गिरावट एक रैखिक घटना नहीं थी। सर्वेक्षण किए गए प्रत्येक समूह से, जबकि ईवी रेंज 10-20,000 मील के भीतर चरम पर थी, यह 100,000 मील की दूरी पर आते ही जल्दी से खराब हो गया और सपाट हो गया।
“इस नवीनतम अध्ययन को इस विचार के लिए एक और चुनौती के रूप में देखना उत्साहजनक है कि इलेक्ट्रिक कार रखरखाव लागत का एक टिक टाइम बम है,” स्कॉट केस, सीईओ, रिकरंट ने कहा। “वाहन स्वामित्व आश्चर्य से भरा है। जबकि कोई भी इसे बदल नहीं सकता है, मुझे उम्मीद है कि हम यह सुनिश्चित करना शुरू कर देंगे कि बैटरी उन आश्चर्यों में से एक नहीं है।
बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनों की सापेक्ष नवीनता के कारण, वर्तमान में 100,000 मील से अधिक माइलेज के प्रभाव पर महत्वपूर्ण मात्रा में डेटा उपलब्ध नहीं हैं। हालांकि, कई वास्तविक कहानियों से, ऐसा लगता है कि कई वाहनों ने 100,000 मील के निशान से पहले अपनी सीमा को बनाए रखा है।
आवर्तक इस घटना को दो मुख्य प्रौद्योगिकियों के लिए विशेषता देता है; बैटरी प्रबंधन प्रणाली और बैटरी तापमान नियंत्रण प्रणाली, दोनों ने नाटकीय रूप से बैटरी की दीर्घायु में सुधार किया है। ये प्रणालियां न केवल मालिकों को यह सीमित करने की अनुमति देती हैं कि उनकी बैटरी कितनी चार्ज की जाती है, जो बैटरी के स्वास्थ्य को काफी नुकसान पहुंचा सकती है, बल्कि वे यह भी सुनिश्चित करते हैं कि वे लगातार सुरक्षित और “स्वस्थ” तापमान पर काम कर रहे हैं।
शायद रिकरंट के डेटा से सबसे अच्छा निष्कर्ष उपयोग किए गए ईवी बाजार के संबंध में है, जो कई दुख की बात है कि दहन के कगार पर बैटरी के साथ खतरनाक कारों का एक खनन क्षेत्र माना जाता है। डेटा संग्रह के लिए धन्यवाद, आवर्ती उपयोगकर्ताओं और ऑटो डीलरों को समान रूप से प्रदान करता है, अधिक से अधिक लोग उपयोग किए गए ईवी के बैटरी स्वास्थ्य के बारे में आश्वस्त महसूस कर सकते हैं जिसे वे खरीदने की उम्मीद करते हैं।
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नए डेटा के अनुसार, ईवी बैटरी स्वास्थ्य संबंधी चिंताएँ अधिक दिखाई देती हैं
