Nuovi dati di Recurrent Auto mostrano che le batterie dei veicoli elettrici usati durano molto più a lungo di quanto affermano i critici.
Parla con chiunque sia anche lontanamente indeciso sull’acquisto di un veicolo elettrico e sentirai sicuramente una preoccupazione sopra tutte le altre; “Cosa succede quando la batteria si scarica? Quelle cose sono costose”, esclameranno. Questo è spesso accompagnato da un sorrisetto sarcastico e un commento del tipo “sarà morto e sepolto per 60.000 miglia!” Fortunatamente, i nuovi dati di Recurrent Auto mostrano esattamente quali sono queste affermazioni, miti.
Recurrent ha intervistato poco più di 15.000 proprietari di veicoli elettrici e ha compilato alcuni dei dati più dettagliati sulla salute della batteria mai raccolti, dimostrando che le batterie dei veicoli elettrici durano molto più a lungo di quanto previsto da critici e proprietari. Del loro enorme gruppo di proprietari, solo l’1,5% ha sostituito le batterie al di fuori del periodo di richiamo o di garanzia. La maggior parte di queste erano vecchie Nissan Leaf prive di sistemi di controllo della temperatura della batteria liquida.
Il sondaggio di Recurrent includeva i dati di 13 modelli di veicoli, tra cui Tesla Model S, Model 3 e Model Y; Chevy Bolt, Bolt EUV e Volt; Hyundai Kona; Bmw i3; Audi etron; Foglia di Nissan; Hyundai Kona e IONIQ5; e Ford Mustang Mach-E.
Al di là del numero minimo di proprietari che erano stati costretti a sostituire le batterie, Recurrent ha scoperto che il degrado della batteria non era un fenomeno lineare. Da ciascuno dei gruppi esaminati, mentre la gamma EV ha raggiunto il picco entro 10-20.000 miglia, è rapidamente degradata e si è appiattita mentre si avvicinava a 100.000 miglia.
“È incoraggiante vedere questo ultimo studio come un’altra sfida all’idea che le auto elettriche siano una bomba a orologeria dei costi di manutenzione”, ha affermato Scott Case, CEO di Recurrent. “La proprietà del veicolo è piena di sorprese. Anche se nessuno può cambiarlo, spero che inizieremo ad assicurarci che le batterie non siano una di quelle sorprese”.
A causa della relativa novità dei veicoli elettrici sul mercato, non sono attualmente disponibili dati significativi sull’effetto del chilometraggio superiore a 100.000 miglia. Tuttavia, da molte storie aneddotiche, sembra esserci una tendenza per cui molti veicoli mantengono la loro autonomia oltre il limite di 100.000 miglia.
Recurrent attribuisce questo fenomeno a due tecnologie principali; sistemi di gestione della batteria e sistemi di controllo della temperatura della batteria, entrambi i quali hanno notevolmente migliorato la longevità delle batterie. Questi sistemi non solo consentono ai proprietari di limitare la carica della batteria, il che può danneggiare sostanzialmente la salute della batteria, ma garantiscono anche che funzionino costantemente a una temperatura sicura e “salutare”.
Forse la migliore conclusione dei dati di Recurrent riguarda il mercato dei veicoli elettrici usati, che molti purtroppo ritengono essere un campo minato di auto rischiose con batterie sull’orlo della combustione. Grazie alla raccolta di dati che Recurrent fornisce agli utenti e ai rivenditori di auto, sempre più persone possono sentirsi sicure della salute della batteria del veicolo elettrico usato che sperano di acquistare.
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I problemi di salute della batteria dei veicoli elettrici sembrano esagerati, secondo nuovi dati
