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Teslas Wachstum war im Laufe der Jahre atemberaubend. Von 2020 bis 2021 stieg der Absatz des Unternehmens um 87 % von 499.535 Fahrzeugen im Jahr 2020 auf 936.000 Autos im vergangenen Jahr. Besonders deutlich wurde dies in den Vereinigten Staaten, wo sich nach wie vor der Hauptsitz von Tesla befindet.

Die Biden-Regierung hat eine optimistische Haltung gegenüber Elektrofahrzeugen eingenommen, wie die EV-freundliche Politik des Inflation Reduction Act zeigt. Und da Elektroautos heute weiter verbreitet sind, Das weiße Haus Der offizielle Twitter-Account entschied sich für eine Art Siegesrunde. In einem Beitrag hob der Twitter-Account des Weißen Hauses hervor, dass sich die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten unter Präsident Joe Biden verdreifacht haben.

Ähnlich wie bei anderen Biden-Proklamationen zu Elektrofahrzeugen erwähnte der Beitrag des Weißen Hauses Tesla nicht. Dies war eine ziemlich interessante Auslassung, denn die steigenden Verkäufe und die Allgegenwart von Tesla in den Vereinigten Staaten sind wohl einer der Gründe, warum die Zahl der Elektrofahrzeuge im Land so stark zugenommen hat.

Zugegeben, das Weiße Haus hat dieses Mal auch nicht den etablierten Autoherstellern wie General Motors und Ford die Dynamik der US-Elektrofahrzeuge zugeschrieben. Das macht Sinn, wenn man bedenkt, dass beide Autohersteller heute eine eher begrenzte Anzahl von Elektroautos produzieren. Es ist immer noch ziemlich amüsant zu sehen, wie die Verwaltung scheinbar Anerkennung für eine Leistung erhält, die größtenteils von einem Unternehmen vollbracht wurde, das größtenteils ignoriert wird.

Tesla ist eine absolut dominierende Kraft auf dem US-Markt für Elektrofahrzeuge. Allein im ersten Quartal des Jahres zeigten Daten von Kelley Blue Book (KBB), dass die Fahrzeuge von Tesla 75 % aller in den Vereinigten Staaten verkauften Elektrofahrzeuge ausmachten. Die Limousine Model 3 und Model Y machten den Löwenanteil dieser Zahl aus, wobei die beiden Fahrzeuge 68 % des US-Marktes für Elektrofahrzeuge ausmachten. Die restlichen 7 % entfielen auf das Model S und das Model X.

Es stimmt zwar, dass General Motors Elektrofahrzeuge nach Elektrofahrzeugen vorstellt, während es seine ehrgeizigen, selbst auferlegten Ziele verfolgt, und Fords Elektrofahrzeuge wie der Mustang Mach-E und der F-150 Lightning auf breiter Front von der Kritik hoch gelobt werden, die Produktion solcher Fahrzeuge ist noch weit von Teslas aktuellen Niveaus entfernt. Tesla ist nur bereit, seine Produktion auch in den kommenden Jahren zu steigern, sodass seine Position im US-Elektrofahrzeugsektor noch einige Zeit bestehen bleiben könnte.

Bidens Weißes Haus übertreibt das Wachstum von Elektrofahrzeugen in den USA, während es Tesla ignoriert, das hauptsächlich für dieses Wachstum verantwortlich ist

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