テスラの成長は、長年にわたって驚異的でした。 2020 年から 2021 年にかけて、同社の販売台数は 2020 年の 499,535 台から 87% 増加し、昨年は 936,000 台になりました。 これは、今でもテスラの本社がある米国で特に顕著です。
バイデン政権は電気自動車に対して楽観的なスタンスを取っているが、これはインフレ削減法の EV に優しい政策によって証明されている。 また、電気自動車が普及した現在、 ホワイトハウス 公式Twitterアカウントは、ある種の勝利ラップを取ることを選択しました. 投稿の中で、ホワイトハウスのツイッターアカウントは、ジョー・バイデン大統領の下で、米国でのEV販売が3倍になったことを強調した.
販売されるすべての電気自動車は、気候変動に対する勝利です。 また、バイデン大統領の下で、米国の電気自動車の販売台数は 3 倍になりました。
— ホワイトハウス (@WhiteHouse) 2022 年 9 月 14 日
電気自動車に関する他のバイデン宣言と同様に、ホワイトハウスの投稿はテスラに言及していませんでした。 これは非常に興味深い省略でした。なぜなら、米国でのテスラの売上高とユビキタスの増加は、米国で電気自動車の数が大幅に増加した理由の 1 つであることはほぼ間違いないからです。
確かに、ホワイトハウスはまた、ゼネラル・モーターズやフォードのようなレガシー自動車メーカーが、今回の米国の EV の勢いに貢献したとは認めていません。 これは、両自動車メーカーが現在かなり限られた数の電気自動車を生産していることを考えると、理にかなっています。 しかし、ほとんど無視されている会社によって大部分が達成された功績を、ある意味で手柄にしているように見えるのは、依然として非常に面白いことです。
私が車好きなのは皆さんご存知ですよね。
今日、私はデトロイト オート ショーを訪れ、私たちの将来について楽観的になる多くの理由を与えてくれる電気自動車を直接見ました。 pic.twitter.com/Zlddr6B3RM
— バイデン大統領 (@POTUS) 2022 年 9 月 14 日
テスラは、米国の電気自動車市場で完全に支配的な勢力です。 今年の第 1 四半期だけでも、ケリー ブルー ブック (KBB) のデータによると、米国で販売された電気自動車全体の 75% をテスラ車が占めていることが明らかになりました。 モデル 3 セダンとモデル Y がこの台数の大部分を占めており、この 2 台で米国の EV 市場の 68% を占めています。 モデル S とモデル X が残りの 7% を占めています。
ゼネラルモーターズが野心的な自主目標を追求する中で次々と EV を発表していることは事実であり、ムスタング マッハ E や F-150 ライトニングのようなフォードの電気自動車は全面的に高い評価を得ていますが、そのような自動車の生産は、テスラの現在の水準にはまだ程遠い。 テスラは今後数年間で生産量を増やす準備ができているだけなので、米国のEVセクターでの地位はしばらくの間堅調に推移する可能性があります.
バイデンのホワイトハウスは、米国のEVの成長を誇張し、その成長の主な原因であるテスラを無視している
