Lordstown Motors (NASDAQ: RIDE) bleibt widerstandsfähig, da seine Geschichte weiterhin von schwierigen Zeiten, niedrigem Cashflow und Fehlern in der frühen Produktion geprägt ist. Es ist die neueste Enthüllung in Bezug auf Automobil-Startups, die versuchen, in das Wettbewerbsfeld der Elektrofahrzeuge einzusteigen, und Lordstown hält fest, nachdem es am Montag seinen Q4-Ergebnisbericht veröffentlicht hat.
Lordstown verfügt über 221,7 Millionen US-Dollar an Barmitteln und kurzfristigen Investitionen, was einer Steigerung von rund 18 Millionen US-Dollar gegenüber dem Ende des dritten Quartals entspricht. Wo die wahren Herausforderungen in der Produktion und den Lieferungen liegen, beendete das Unternehmen das Jahr mit nur drei Lieferungen.
Es hat sich auch nicht viel verbessert, da Lordstown bis Februar 2023 insgesamt sechs Fahrzeuge in seiner Anfangsserie von bis zu 500 Einheiten verkauft hat, von denen bisher nur etwa 40 produziert wurden.
Diese niedrigen Verkaufszahlen wurden durch Produktionsprobleme verursacht, die Leistung und Qualität beeinträchtigten und Lordstown dazu zwangen, die Produktion einzustellen und einen Rückruf zu veranlassen.
Der Nettoverlust von Lordstown stieg im Vergleich zum Vorjahr um 20,9 Millionen US-Dollar auf 102,3 Millionen US-Dollar.
Es gibt jedoch einige positive Aspekte, da das „Mobility-in-Harmony Consortium“ des Unternehmens mit Foxconn weiter voranschreitet. Das Unternehmen sagte, Foxconn habe bereits 52 Millionen US-Dollar zu ihrer Partnerschaft beigetragen, was zu einem neuen, stabileren Produktionsmodell für die Fahrzeugpalette des Unternehmens führen könnte, das eine neue Plattform umfasst.
„Die nächste Plattform und das nächste Fahrzeugprogramm sind der Schlüssel zur langfristigen Geschäftsstrategie von Lordstown Motors und werden zu einem immer größeren Teil des Fokus unseres Unternehmens“, sagte Lordstown.
Offenlegung: Joey Klender ist kein Anteilseigner von Lordstown.
Lordstown bleibt mit 221 Millionen US-Dollar in bar und frühen Produktionsfehlern widerstandsfähig
