Volkswagen hat kürzlich angekündigt, den Preis seines Flaggschiffs ID.3 mit Elektro-Fließheck um 3.000 Euro zu senken und damit in direkte Konkurrenz zu Tesla zu treten.
Der deutsche Autohersteller wird voraussichtlich den Preis des ID.3 unter 40.000 Euro (42.000 US-Dollar) senken. Viele Berichte spekulieren, dass die Kürzung des VW ID. Der Preis des 3 würde ihn in direkten Wettbewerb mit dem Tesla Model Y stellen. Der Branchenanalyst Ferdinand Dudenhoeffer glaubt, dass Volkswagen Tesla als seinen härtesten Konkurrenten auf den EV-Märkten ansieht, insbesondere in China.
„Volkswagen sieht, wie groß die Bedrohung durch Tesla ist“, sagte Dudenhoeffer gegenüber der deutschen Nachrichtenagentur AFP.
Die ID. 3s erwarteter Preisverfall macht es in den Vereinigten Staaten und Europa erschwinglicher als das Tesla Model Y Long Range and Performance. Das Long Range Model Y in den USA beginnt bei 54.990 $, während die Performance bei 58.990 $ beginnt. In Europa verkauft Tesla das RWD Model Y für 44.890 Euro vor Optionen, das Long Range beginnt bei 54.990 Euro und das Performance kostet 64.990 Euro.
Die ID. Der Preisverfall von 3 würde es mit den Kosten des Basismodells Y in China gleichsetzen. Das RWD Model Y von Gigafactory Shanghai ist ab 261.900 RMB (38.080 $) erhältlich. Tesla China verkauft das Long Range Model Y für 311.900 RMB (45.350 $) und die Performance kostet 361.900 RMB (52.620 $) vor Optionen.
Marktanteil von VW vs. Tesla in China
Laut einem lokalen deutschen Bericht hält Volkswagen dank seiner Verkäufe von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) einen Marktanteil von 16 % in China. Auf China entfallen 40 % des Konzernabsatzes von Volkswagen.
„Die Zeiten, in denen traditionelle deutsche Autobauer ihre Marktanteile übernehmen konnten [in China] Selbstverständlichkeiten sind weg“, sagt Gregor Sebastian, Analyst am Mercator Institute for China Studies.
„In Deutschland bleibt die Fahrleistung ein Schlüsselfaktor [when customers choose a new car.] Aber in China, wo viele Menschen einen Großteil ihrer Fahrzeit im Stau verbringen und neue Technologien sehr schätzen, ist die Interaktion des Autos mit dem Smartphone und die allgemeine Konnektivität wichtiger“, fügte Sebastian hinzu.
Mit ihrer fortschrittlichen Technologie und ihren unterhaltsamen Funktionen erfüllen Tesla-Fahrzeuge die Bedürfnisse der Fahrer in China. Das von Elon Musk geführte Unternehmen hält 7,8 % des chinesischen Elektrofahrzeugsegments, hinter dem chinesischen Autohersteller BYD, der 16 % des Segments hält. Unterdessen hält Volkswagen einen Marktanteil von 2,4 % im EV-Segment und liegt damit hinter Tesla, BYD und anderen chinesischen Autoherstellern zurück. VWs Neupreis des ID. 3 und die Upgrades des Fahrzeugs könnten dem deutschen Autohersteller helfen, größere Wellen auf dem chinesischen Automarkt und auch auf anderen Märkten zu schlagen.
VW neckte das Debüt eines aktualisierten ID.3 im Dezember 2022. Das Unternehmen stellte fest, dass der neue ID. 3-Technologie und erkennt den Wert an, den Kunden in bestimmten Märkten auf Technologie legen. Der deutsche Autohersteller stellte Anfang dieses Monats sein neues ID.3-Design vor.
„Teil unserer Mission bei Volkswagen ist es, modernste Technologien und Innovationen über alle Modelle hinweg anzubieten, auch für Kompaktfahrzeuge, und der ID.3 ist ein Beispiel dafür – zum Beispiel, wenn es um neue Komfort- und Assistenzsysteme geht: we are den nächsten Schritt auf dem Weg zum hochautomatisierten Fahren mit der Nutzung von Schwarmdaten im neuesten Travel Assist“, erklärt Kai Grünitz, Vorstand Entwicklung der Marke Volkswagen.
Der Volkswagen ID.3 kann nach einem Preisrückgang von 3.000 € mit dem Tesla Model Y konkurrieren
