BMW anunció hoy que invertiría $ 1.4 mil millones adicionales en su planta de producción de baterías en China.
Entre muchos otros fabricantes de automóviles de lujo alemanes, BMW ha tenido un éxito sustancial en el mercado chino en los últimos años. Aún así, a medida que el enorme mercado de automóviles chino se ha movido hacia los vehículos eléctricos, la compañía ahora debe trabajar para mantenerse al día con la demanda. Según el South China Morning Post, BMW busca hacer precisamente eso con una inversión de 1.400 millones de dólares en una instalación de producción de baterías preexistente en el país.
La planta de baterías Lydia de BMW, que en particular suministró baterías para el BMW i3 y el iX3, ha sido una parte sustancial de la cadena de suministro de BMW durante mucho tiempo. Y aunque se rumoreaba la expansión de la planta el mes pasado, ahora ha sido confirmada por el CEO de BMW, Oliver Zipse. Esta noticia llega poco después de que el CEO declarara que la producción alemana también cambiaría a vehículos eléctricos más rápido de lo esperado, con el objetivo de que uno de cada tres vehículos producidos en Bavaria, Alemania, sea completamente eléctrico.
La esperanza con esta nueva instalación es que BMW pueda llevar los autos a los clientes más rápido y ayudar al crecimiento continuo de la compañía en la región. No queda claro en el informe cómo se asignarán los fondos; sin embargo, es claro que el foco está en expandir la capacidad de producción. Si bien tiene unos primeros tres trimestres de un año increíblemente exitosos (vendiendo ~53,000 EV en China), BMW todavía está muy por detrás de Tesla.
Este tampoco es el único movimiento de BMW Group en China. El grupo automotriz decidió a principios de este año trasladar la producción de MINI EV a China, y la marca BMW ha estado trabajando para expandir las ofertas de EV a China lo más rápido posible.
Otras marcas alemanas también han reflejado el movimiento. Mercedes ha ampliado drásticamente las ofertas de vehículos eléctricos en China, mucho más que incluso en su continente de origen, Europa. Y numerosas marcas del Grupo Volkswagen, incluidas Audi y Porsche, han trabajado para asegurar la producción en el país.
No hay duda de que el mercado chino puede demostrar una inmensa demanda de vehículos eléctricos, pero a medida que BMW pasa a la producción de vehículos eléctricos más rápido de lo esperado, ¿los consumidores de todo el mundo elegirán comprar a la marca alemana en lugar de las ofertas de otras marcas? Sólo el tiempo dirá.
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BMW sobrealimenta la planta de producción de baterías con una inversión de 1.400 millones de dólares
