BMW は本日、中国のバッテリー生産施設に 14 億ドルを追加投資すると発表しました。
多くのドイツの高級自動車メーカーの中で、BMW は近年中国市場で大きな成功を収めています。 それでも、巨大な中国の自動車市場が電気自動車に移行するにつれて、同社は需要に追いつくために努力しなければなりません。 South China Morning Post によると、BMW は国内の既存のバッテリー生産施設に 14 億ドルを投資して、まさにそれを実現しようとしている。
特に BMW i3 と iX3 にバッテリーを供給した BMW のリディア バッテリー工場は、長い間 BMW のサプライ チェーンの重要な部分を占めてきました。 工場の拡張は先月噂されていたが、BMW の CEO である Oliver Zipse によって確認された。 このニュースは、ドイツのバイエルン州で生産される自動車の 3 分の 1 を完全な電気自動車にすることを目指して、ドイツの生産も予想よりも早く EV に移行すると CEO が述べた直後に発表されました。
この新しい施設の希望は、BMW が顧客に車をより早く届け、この地域での同社の継続的な成長を支援できるようになることです。 資金がどのように割り当てられるかは報告から明らかではありません。 ただし、生産能力の拡大に重点が置かれていることは明らかです。 1 年の最初の 3 四半期は信じられないほどの成功を収めていますが (中国で約 53,000 台の EV を販売)、BMW は依然としてテスラに大きく遅れをとっています。
中国におけるBMWグループの動きはこれだけではない。 自動車グループは今年初めに MINI EV の生産を中国に移すことを決定し、BMW ブランドは EV 製品を中国にできるだけ早く拡大することに取り組んできました。
他のドイツのブランドもこの動きを反映しています。 メルセデスは、中国での EV 製品を劇的に拡大しており、本拠地であるヨーロッパよりもはるかに多くなっています。 また、アウディやポルシェを含む多数のフォルクスワーゲン グループ ブランドが、国内での生産を確保するために取り組んできました。
中国市場が電気自動車に対する莫大な需要を示すことができることは間違いありませんが、BMW が予想よりも早く EV 生産に移行するにつれて、世界中の消費者は他のブランドよりもドイツのブランドから購入することを選択するでしょうか? 時間だけが教えてくれます。
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BMW、14億ドルの投資でバッテリー生産施設を強化
