El proveedor de baterías de Tesla desde hace mucho tiempo, Panasonic, ha anunciado un retraso en la producción comercial de sus 4680 celdas.
Panasonic sugirió anteriormente que la producción en masa de sus celdas 4680 podría lograrse entre abril de 2023 y marzo de 2024. Según declaraciones recientes de la compañía, Panasonic ahora planea comenzar la producción comercial de las celdas de próxima generación durante el período de abril a septiembre de 2024.
Panasonic no compartió los detalles detrás de su decisión de cambiar la fecha de producción comercial de sus 4680 celdas. Sin embargo, en sus materiales de presentación de ganancias, Panasonic insinuó que el ajuste podría permitirle a la compañía mejorar el rendimiento de la batería, como se señaló en un informe de Reuters.
“La producción en masa se reprogramó para comenzar durante el primer semestre del año fiscal 3/25 para introducir medidas de mejora del rendimiento que mejorarán aún más la competitividad”, señaló Panasonic.
Tesla ya está fabricando 4680 celdas y, según se informa, las baterías están equipadas en el Model Y AWD base que se produce en Giga Texas. Se espera que las celdas de próxima generación preparen el camino para la creación de autos eléctricos más asequibles, aunque hasta ahora Tesla ha enfrentado desafíos para aumentar la producción de baterías de próxima generación.
Si bien Tesla parece estar apostando gran parte de su volumen de producción futuro en su programa 4680, los proveedores del fabricante de vehículos eléctricos también han estado trabajando en un factor de forma de batería similar. Solo Panasonic ya está ejecutando una línea de producción piloto 4680, aunque la instalación está ubicada en la fábrica de Wakayama de la compañía en Japón.
El proveedor de baterías de Corea del Sur de Tesla, LG Energy Solution, también está desarrollando sus propias celdas 4680. Los informes de marzo de este año sugirieron que LG está listo para lograr la producción en masa de las baterías de próxima generación, lo que podría colocarlo por delante de Panasonic. Curiosamente, LG ha mencionado en el pasado que tiene la intención de ser el principal proveedor de baterías de Tesla en el futuro.
A fines de 2022, las fábricas de Tesla en California y Texas producían suficientes 4680 celdas de batería para más de 1000 autos por semana. Ese es un hito notable para el programa 4680, pero todavía está muy lejos de los objetivos de la empresa. Después de todo, Tesla tiene como objetivo alcanzar una tasa de 20 millones de vehículos por año para fines de la década.
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El proveedor de baterías de Tesla, Panasonic, retrasará la producción comercial de celdas 4680
