長年テスラ電池を供給しているパナソニックは、4680セルの商業生産の遅れを発表した。
パナソニックは以前、4680セルの量産は2023年4月から2024年3月の間に達成できる可能性があると示唆していた。同社の最近の声明によると、パナソニックは現在、2024年の4月から9月の間に次世代セルの商業生産を開始する計画を立てている。
パナソニックは、4680セルの商業生産日を変更する決定の詳細については明らかにしなかった。 しかし、ロイターの報道で指摘されているように、パナソニックは決算説明資料の中で、この調整により電池の性能を改善できる可能性があると示唆した。
パナソニックは、「競争力をさらに強化するための性能向上策を導入するため、量産を 2025 年 3 月期上期中に開始する予定に変更した」と述べた。
テスラはすでに4680セルを製造しており、そのバッテリーはギガテキサスで生産されるベースモデルY AWDに搭載されていると伝えられている。 次世代電池は、より手頃な価格の電気自動車の開発に道を開くと期待されているが、テスラはこれまでのところ、次世代電池の生産を増やす上で課題に直面している。
テスラは将来の量産の多くを自社の4680プログラムに賭けているようだが、テスラのEVメーカーのサプライヤーも同様のバッテリーフォームファクターの開発に取り組んでいる。 パナソニックだけがすでに4680のパイロット生産ラインを稼働させているが、施設は日本の同社和歌山工場にある。
テスラの韓国のバッテリーサプライヤーであるLGエナジーソリューションも独自の4680セルを開発している。 今年3月の報道では、LGが次世代電池の量産を達成する準備ができており、潜在的にパナソニックを上回る可能性があると示唆されている。 興味深いことに、LGは過去に、将来的にはテスラの主要バッテリーサプライヤーになるつもりだと述べていた。
2022年末までに、カリフォルニアとテキサスにあるテスラの工場は、週に1,000台以上の車に十分な量の4,680個のバッテリーセルを生産するようになりました。 これは 4680 プログラムにとって注目に値するマイルストーンですが、同社の目標にはまだ遠いです。 結局のところ、テスラは10年末までに年間2,000万台のペースを達成することを目指している。
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テスラ電池サプライヤー、パナソニック、4680セルの商用生産を延期へ
