Tesla의 오랜 배터리 공급업체인 Panasonic은 4680 셀의 상업 생산을 연기한다고 발표했습니다.
파나소닉은 이전에 2023년 4월에서 2024년 3월 사이에 4680 셀의 대량 생산이 달성될 수 있다고 제안했습니다. 회사의 최근 성명에 따라 파나소닉은 이제 2024년 4월에서 9월 사이에 차세대 셀의 상업 생산을 시작할 계획입니다.
Panasonic은 4680 셀의 상업 생산 날짜를 변경하기로 한 결정의 세부 사항을 공유하지 않았습니다. 그러나 파나소닉은 실적 발표 자료에서 로이터 보고서에 언급된 바와 같이 조정을 통해 회사가 배터리 성능을 향상시킬 수 있다고 암시했습니다.
파나소닉은 “경쟁력을 더욱 강화할 성능 개선 조치를 도입하기 위해 3/25 회계연도 상반기에 대량 생산이 시작될 예정”이라고 밝혔다.
Tesla는 이미 4680 셀을 제조하고 있으며 배터리는 Giga Texas에서 생산되는 기본 모델 Y AWD에 장착된 것으로 알려졌습니다. Tesla는 지금까지 차세대 배터리 생산을 늘리는 데 어려움을 겪었지만 차세대 셀은 보다 저렴한 전기 자동차를 만들기 위한 길을 열 것으로 예상됩니다.
Tesla는 4680 프로그램에 향후 대량 생산에 많은 돈을 걸고 있는 것으로 보이지만 EV 제조업체의 공급업체도 유사한 배터리 폼 팩터를 개발하고 있습니다. 파나소닉은 이미 파일럿 4680 생산 라인을 가동하고 있지만 시설은 일본 와카야마 공장에 있다.
Tesla의 한국 배터리 공급업체인 LG Energy Solution도 자체적으로 4680 셀을 개발하고 있습니다. 올해 3월 보고서에 따르면 LG는 차세대 배터리 양산을 목표로 파나소닉을 앞서고 있다. 흥미롭게도 LG는 과거 테슬라의 1차전지 공급업체가 되겠다는 뜻을 밝힌 바 있다.
2022년 말까지 캘리포니아와 텍사스에 있는 Tesla의 공장은 매주 1,000대 이상의 자동차에 사용할 수 있는 4680개의 배터리 셀을 생산했습니다. 그것은 4680 프로그램의 주목할만한 이정표이지만 회사의 목표와는 아직 거리가 멀다. 결국 Tesla는 10년 말까지 연간 2,000만 대의 차량을 달성하는 것을 목표로 하고 있습니다.
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테슬라 배터리 공급업체 파나소닉, 상용 4680 셀 생산 연기
