Ford a annoncé qu’un employé sur neuf en Europe sera licencié, suite au plan d’électrification agressif de l’entreprise.
Plus tôt cette année, les représentants syndicaux allemands ont d’abord tiré la sonnette d’alarme sur d’éventuelles suppressions d’emplois chez Ford Europe, estimant qu’environ 2 500 employés seraient supprimés sur le continent, la majorité provenant de l’usine Ford de Cologne. Cela s’avère avoir été une grave sous-estimation puisque Ford a annoncé qu’il supprimerait 3 800 emplois sur le continent, principalement en Allemagne et au Royaume-Uni.
Selon Reuters, sur les 3 800 emplois supprimés, 2 300 proviennent des usines allemandes de Cologne et d’Aix-la-Chapelle, 1 300 proviennent de Ford UK, tandis que les 200 derniers proviennent du reste du continent.
Ford a longtemps averti que son plan d’électrification de 50 milliards de dollars risquait de se faire au détriment des emplois, en particulier en dehors de son marché domestique d’Amérique du Nord. Cela n’était pas seulement dû à la diminution du nombre d’employés nécessaires pour fabriquer des composants électriques par rapport aux pièces de véhicules à essence, mais aussi au plan de Ford visant à réduire sa gamme de modèles alors qu’il se dirige vers une production à 100 % de véhicules électriques en Europe et éventuellement en Amérique du Nord.
« Il y a beaucoup moins de travail à faire sur les transmissions sortant des moteurs à combustion. Nous entrons dans un monde avec des plates-formes moins globales où moins de travail d’ingénierie est nécessaire. C’est pourquoi nous devons procéder à des ajustements », a déclaré le directeur de Ford Allemagne, Martin Sander.
Le directeur financier de Ford, John Lawler, a également noté que, malgré la poursuite des investissements, les ingénieurs de Ford en Europe étaient environ 25 à 30 % moins productifs que leur référence.
La conclusion du directeur financier contribue probablement au choix de Ford de déplacer des emplois en Amérique du Nord. Selon l’annonce de production de batteries de Ford hier dans le Michigan, Ford est en train d’établir dix nouvelles installations aux États-Unis, y compris des usines de production de batteries, de production de pièces et d’assemblage.
Le plan d’électrification de Ford étant si coûteux et si agressif, il n’est pas étonnant que l’entreprise cherche à réduire le poids. Espérons que ces suppressions d’emplois pourront être effectuées moins fréquemment alors que les constructeurs automobiles continuent à l’échelle mondiale à s’électrifier. Grâce à la demande toujours croissante de véhicules électriques, ces emplois pourraient même revenir dans les années à venir.
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Ford annonce des licenciements massifs en Europe
