福特宣布，在公司积极的电气化计划之后，将裁减九分之一的欧洲员工。
今年早些时候，德国工会代表首次对福特欧洲可能裁员发出警告，估计欧洲大陆将裁员约 2,500 名员工，其中大部分来自福特的科隆工厂。 事实证明这是一个严重的低估，因为福特宣布将从欧洲大陆裁员 3,800 人，主要来自德国和英国。
据路透社报道，在被裁员的 3,800 个工作岗位中，2,300 个来自科隆和亚琛的德国工厂，1,300 个来自福特英国工厂，而最后 200 个来自欧洲大陆其他地区。
福特长期以来一直警告说，其 500 亿美元的电气化计划可能会以牺牲就业为代价，尤其是在其北美本土市场以外的地区。 这不仅是因为与燃气汽车零部件相比，制造电子零部件所需的员工人数在减少，而且还因为福特计划在欧洲并最终在北美实现 100% 电动汽车生产的同时缩减其车型系列。
“从内燃机中取出动力传动系统的工作要少得多。 我们正在进入一个全球平台更少的世界，需要更少的工程工作。 这就是我们必须做出调整的原因，”福特德国公司负责人马丁·桑德 (Martin Sander) 说。
福特首席财务官约翰·劳勒 (John Lawler) 还指出，尽管持续投资，欧洲的福特工程师的生产率仍比基准低 25-30%。
首席财务官的发现可能有助于福特选择将工作转移到北美。 根据福特昨天在密歇根发布的电池生产公告，福特正在美国建立十个新工厂，包括电池生产、零部件生产和组装工厂。
鉴于福特的电气化计划如此昂贵且如此激进，难怪该公司希望减轻重量。 希望随着全球汽车制造商继续电气化，这些裁员的频率可以降低。 由于对电动汽车的需求不断增长，这些工作甚至可能在未来几年回归。
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福特宣布在欧洲大规模裁员
