Ford heeft aangekondigd dat een op de negen van zijn Europese werknemers zal worden geschrapt, als gevolg van het agressieve elektrificatieplan van het bedrijf.
Eerder dit jaar luidden Duitse vakbondsafgevaardigden voor het eerst de noodklok over mogelijk banenverlies bij Ford Europa, waarbij geschat werd dat ongeveer 2.500 werknemers op het continent zouden worden geschrapt, waarvan de meerderheid afkomstig zou zijn uit de vestiging van Ford in Keulen. Dit blijkt een ernstige onderschatting te zijn geweest, aangezien Ford aankondigde dat het 3.800 banen van het continent zou schrappen, voornamelijk uit Duitsland en het Verenigd Koninkrijk.
Volgens Reuters komen van de 3.800 banen die verdwijnen, er 2.300 uit de Duitse fabrieken in Keulen en Aken, 1.300 uit Ford UK en de laatste 200 uit de rest van het continent.
Ford waarschuwde al lang dat zijn elektrificatieplan van $ 50 miljard waarschijnlijk ten koste zou gaan van banen, vooral buiten zijn thuismarkt Noord-Amerika. Dit was niet alleen te wijten aan het afnemende aantal werknemers dat nodig is om elektrische componenten te bouwen in vergelijking met onderdelen voor gasauto’s, maar ook aan het plan van Ford om zijn modellijn af te slanken naarmate het op weg is naar 100% EV-productie in Europa en uiteindelijk in Noord-Amerika.
“Er is aanzienlijk minder werk te doen aan aandrijflijnen die uit verbrandingsmotoren komen. We gaan naar een wereld met minder wereldwijde platforms waar minder technisch werk nodig is. Daarom moeten we aanpassingen maken”, zegt Martin Sander, hoofd van Ford Duitsland.
John Lawler, CFO van Ford, merkte ook op dat Ford-ingenieurs in Europa, ondanks de voortdurende investeringen, ongeveer 25-30% minder productief waren dan hun benchmark.
De bevinding van de CFO draagt waarschijnlijk bij aan de keuze van Ford om banen naar Noord-Amerika te verplaatsen. Volgens de aankondiging van de batterijproductie van Ford gisteren in Michigan, richt Ford tien nieuwe fabrieken op in de Verenigde Staten, waaronder batterijproductie, onderdelenproductie en assemblagefabrieken.
Nu het elektrificatieplan van Ford zo duur en zo agressief is, is het geen wonder dat het bedrijf gewicht wil besparen. Hopelijk kan dit banenverlies minder vaak plaatsvinden, aangezien autofabrikanten wereldwijd blijven elektrificeren. Dankzij de steeds groeiende vraag naar elektrische auto’s kunnen deze banen de komende jaren zelfs terugkeren.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail naar william @William Schrijven. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
Ford kondigt massaontslagen aan in Europa
