Ford ha annunciato che uno su nove dei suoi dipendenti europei sarà tagliato, a seguito dell’aggressivo piano di elettrificazione dell’azienda.
All’inizio di quest’anno, i rappresentanti sindacali tedeschi hanno lanciato l’allarme sui possibili tagli di posti di lavoro da parte di Ford Europa, stimando che circa 2.500 dipendenti sarebbero stati tagliati nel continente, con la maggior parte proveniente dallo stabilimento Ford di Colonia. Ciò risulta essere stato una grave sottovalutazione poiché Ford ha annunciato che avrebbe tagliato 3.800 posti di lavoro dal continente, principalmente dalla Germania e dal Regno Unito.
Secondo Reuters, dei 3.800 posti di lavoro tagliati, 2.300 provengono dagli stabilimenti tedeschi di Colonia e Aquisgrana, 1.300 provengono da Ford UK, mentre gli ultimi 200 provengono dal resto del continente.
Ford ha da tempo avvertito che il suo piano di elettrificazione da 50 miliardi di dollari sarebbe probabilmente andato a scapito dei posti di lavoro, soprattutto al di fuori del suo mercato interno del Nord America. Ciò non è dovuto solo alla diminuzione del numero di dipendenti necessari per costruire componenti elettrici rispetto alle parti di veicoli a gas, ma anche al piano di Ford di snellire la sua linea di modelli mentre si sposta verso la produzione di veicoli elettrici al 100% in Europa e infine in Nord America.
“C’è molto meno lavoro da fare sulle trasmissioni che escono dai motori a combustione. Ci stiamo muovendo in un mondo con piattaforme meno globali in cui è necessario meno lavoro di ingegneria. Questo è il motivo per cui dobbiamo apportare le modifiche”, ha affermato il capo di Ford Germania, Martin Sander.
Il CFO di Ford, John Lawler, ha anche osservato che, nonostante i continui investimenti, gli ingegneri Ford in Europa sono stati circa il 25-30% meno produttivi rispetto al loro benchmark.
La scoperta del CFO probabilmente contribuisce alla scelta di Ford di spostare i lavori in Nord America. Secondo l’annuncio della produzione di batterie di Ford ieri nel Michigan, Ford sta creando dieci nuove strutture negli Stati Uniti, tra cui la produzione di batterie, la produzione di parti e le fabbriche di assemblaggio.
Con il piano di elettrificazione di Ford così costoso e aggressivo, non c’è da meravigliarsi perché l’azienda stia cercando di ridurre il peso. Si spera che questi tagli di posti di lavoro possano essere eseguiti meno frequentemente poiché le case automobilistiche continuano a elettrificare a livello globale. Grazie alla domanda sempre crescente di veicoli elettrici, questi lavori potrebbero persino tornare nei prossimi anni.
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Ford annuncia licenziamenti di massa in Europa
