Tesla a donné une série de nouveaux looks à l’intérieur de Giga Berlin, son usine de production de véhicules électriques située en Allemagne. Les vidéos montrent comment l’usine est vraiment « la machine qui construit la machine », car l’automatisation, ainsi que quelques mains utiles sur la chaîne de fabrication, aident à produire ses produits.
Tesla Giga Berlin produit le modèle Y depuis un peu moins d’un an maintenant, atteignant une cadence de plus de 250 000 véhicules par an. L’installation a finalement produit environ 3 000 véhicules par semaine à la fin du quatrième trimestre, aidant Tesla à conserver une part de marché importante en Allemagne et sur le marché européen dans son ensemble.
Aujourd’hui, Tesla a donné un nouveau regard à l’intérieur de Giga Berlin, montrant tout, du moulage et de l’estampage à son atelier de peinture de «classe mondiale» et à ses chaînes de montage générales.
Lignes de coulée
Tesla utilise la presse IDRA Giga à Berlin, comme dans d’autres usines, non seulement pour rendre la fabrication plus efficace, mais aussi pour améliorer la qualité et la sécurité des véhicules.
Tesla a partagé plusieurs vidéos montrant les nombreux processus de conception du moulage du modèle Y. « 13 parties de carrosserie différentes sont estampées avec un total de 7 300 tonnes de force, dans une ligne de presse qui fonctionne jusqu’à 16 pièces par minute », a déclaré le constructeur automobile. a dit. De plus, Tesla a montré des parties du processus de moulage arrière, qui a éliminé plus de 70 pièces et affiné le processus de fabrication du modèle Y.
Les pièces de soubassement du châssis arrière sont coulées en une seule pièce à l’aide d’un alliage d’aluminium personnalisé, remplaçant plus de 70 pièces métalliques pic.twitter.com/Ka0OnHEW1X
–Tesla (@Tesla) 13 février 2023
Les pièces embouties et les moulages sont soudés ensemble par plus de 600 robots. La voiture est soulevée dans l’atelier de peinture par « Godzilla », qui, selon Tesla, est « l’un des plus grands robots industriels de tous les temps ».
Les pièces de soubassement du châssis arrière sont coulées en une seule pièce à l’aide d’un alliage d’aluminium personnalisé, remplaçant plus de 70 pièces métalliques pic.twitter.com/Ka0OnHEW1X
–Tesla (@Tesla) 13 février 2023
Magasin de peinture
Tesla a toujours dit que l’atelier de peinture à l’intérieur de Giga Berlin serait le meilleur à ce jour. Le qualifiant de « classe mondiale » avant même qu’il ne soit opérationnel, le constructeur automobile a utilisé l’installation pour déployer de nouvelles couleurs sur le marché européen, notamment Quicksilver et Midnight Cherry Red :
« Giga Berlin abrite notre système de peinture le plus avancé à ce jour, permettant une peinture multicouche pour la profondeur, la dimension et un aspect peint à la main. »
Giga Berlin abrite notre système de peinture le plus avancé à ce jour, permettant une peinture multicouche pour la profondeur, la dimension et un aspect peint à la main. pic.twitter.com/W4mCZWfF7D
–Tesla (@Tesla) 13 février 2023
Tesla a eu du mal avec la qualité de la peinture dans ses autres usines, mais Giga Berlin a sans aucun doute aidé car elle utilise une série de peintures de haute qualité et de meilleurs processus pour améliorer son apparence. Tesla a déposé une demande de mise à niveau des ateliers de peinture à Fremont, où certains problèmes de qualité ont surgi il y a plusieurs années.
Ligne d’assemblage général
S’appuyant à la fois sur l’automatisation et les humains, la chaîne d’assemblage général de Tesla à Giga Berlin est l’endroit où les touches finales sont mises en place et le modèle Y prend vraiment forme. Plus de 1 000 personnes construisent le modèle Y à tout moment, installant le CVC, l’électronique de puissance, les unités d’entraînement et d’autres éléments.
Le PDG Elon Musk a déclaré dans le passé qu’il comptait trop sur l’automatisation pour faire avancer les choses avec la production, et les humains étaient « sous-estimé. »
Le nouveau regard sur Giga Berlin montre la cohésion entre les robots et les humains, ce qui contribue à compléter l’ensemble du processus de production.
Enfin, le véhicule se déplace vers l’Assemblée générale, où les sièges, le CVC, l’électronique de puissance, les unités d’entraînement et plus sont installés, à l’aide de plus de 20 stations automatisées.
Il s’agit de notre plus grand magasin en nombre d’employés : sur un quart de travail donné, plus de 1 000 personnes aident à construire le modèle Y pic.twitter.com/IgSrCpH5DR
–Tesla (@Tesla) 13 février 2023
Les vidéos résument vraiment comment « la machine » qu’est Giga Berlin aide à construire « la machine » qu’est le modèle Y. Tesla a affiné ses processus de fabrication pour tirer parti à la fois de l’automatisation et des humains.
Tesla donne un nouveau regard sur Giga Berlin : « La machine qui construit la machine »
