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Tesla

‘मशीन जो मशीन बनाती है’

टेस्ला ने जर्मनी में स्थित अपनी इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन सुविधा, गीगा बर्लिन के अंदर ताज़ा, नए रूप की एक श्रृंखला दी। वीडियो दिखाते हैं कि फैक्ट्री वास्तव में “मशीन बनाने वाली मशीन” है, स्वचालन के साथ-साथ विनिर्माण लाइन पर कुछ सहायक हाथ, अपने उत्पादों का उत्पादन करने में मदद करते हैं।

टेस्ला गीगा बर्लिन ने मॉडल वाई को अभी एक साल से भी कम समय के लिए तैयार किया है, जो प्रति वर्ष 250,000 से अधिक वाहनों की रन रेट तक पहुंच गया है। सुविधा ने अंततः Q4 के अंत तक प्रति सप्ताह लगभग 3,000 वाहनों का उत्पादन किया, जिससे टेस्ला को जर्मनी और पूरे यूरोपीय बाजार में एक महत्वपूर्ण बाजार हिस्सेदारी बनाए रखने में मदद मिली।

आज, टेस्ला ने गिगा बर्लिन के अंदर एक नया रूप दिया, जिसमें कास्टिंग और स्टैम्पिंग से लेकर “विश्व स्तरीय” पेंट शॉप और जनरल असेंबली लाइन तक सब कुछ दिखाया गया।

कास्टिंग लाइन्स

टेस्ला बर्लिन में आईडीआरए गीगा प्रेस का उपयोग करता है, जैसा कि यह अन्य कारखानों में करता है, न केवल विनिर्माण को और अधिक कुशल बनाने के लिए बल्कि वाहन की गुणवत्ता और सुरक्षा में भी सुधार करता है।

टेस्ला ने मॉडल वाई के लिए कास्टिंग डिज़ाइन की कई प्रक्रियाओं को प्रदर्शित करने वाले कई वीडियो साझा किए। “13 अलग-अलग शरीर के अंगों पर कुल 7,300 टन बल के साथ मुहर लगाई जाती है, एक प्रेस लाइन में जो प्रति मिनट 16 भागों तक चलती है,” वाहन निर्माता कहा। इसके अतिरिक्त, टेस्ला ने रियर कास्टिंग प्रक्रिया के कुछ हिस्सों को दिखाया, जिसने 70 से अधिक भागों को हटा दिया और मॉडल वाई के लिए निर्माण प्रक्रिया को परिष्कृत किया।

मुद्रांकित भागों और कास्टिंग को 600 से अधिक रोबोटों द्वारा एक साथ वेल्ड किया जाता है। कार को “गॉडज़िला” द्वारा पेंटशॉप में उठा लिया गया है, जिसे टेस्ला ने कहा “अब तक के सबसे बड़े औद्योगिक रोबोटों में से एक है।

दुकान रंगना

टेस्ला ने हमेशा कहा है कि गीगा बर्लिन के अंदर पेंट की दुकान अभी तक की सबसे अच्छी होगी। इसके चालू होने से पहले ही इसे “विश्व-स्तरीय” के रूप में संदर्भित करते हुए, वाहन निर्माता ने क्विकसिल्वर और मिडनाइट चेरी रेड सहित यूरोपीय बाजार में नए रंगों को रोल आउट करने के लिए सुविधा का उपयोग किया है:

“गीगा बर्लिन हमारे सबसे उन्नत पेंट सिस्टम का घर है, जो गहराई, आयाम और हाथ से पेंट किए गए लुक के लिए मल्टी-लेयर पेंटिंग को सक्षम बनाता है।”

टेस्ला ने अपनी अन्य फैक्ट्रियों में पेंट की गुणवत्ता के साथ संघर्ष किया है, लेकिन गीगा बर्लिन ने निस्संदेह मदद की है क्योंकि यह उच्च गुणवत्ता वाले पेंट की एक श्रृंखला का उपयोग करता है और इसके स्वरूप को बेहतर बनाने के लिए बेहतर प्रक्रियाओं का उपयोग करता है। टेस्ला ने फ्रेमोंट में पेंट की दुकानों को अपग्रेड करने के लिए दायर किया, जहां कई साल पहले कुछ गुणवत्ता संबंधी चिंताएं पैदा हुई थीं।

महासभा लाइन

स्वचालन और मानव दोनों पर भरोसा करते हुए, गिगा बर्लिन में टेस्ला की जनरल असेंबली लाइन है, जहां अंतिम स्पर्श किए जाते हैं, और मॉडल वाई वास्तव में आकार लेता है। किसी भी समय 1,000 से अधिक लोग एचवीएसी, पावर इलेक्ट्रॉनिक्स, ड्राइव यूनिट और अन्य तत्वों को स्थापित करके मॉडल वाई का निर्माण करते हैं।

सीईओ एलोन मस्क ने अतीत में कहा था कि वह उत्पादन के साथ काम करने के लिए स्वचालन पर बहुत अधिक निर्भर थे, और मनुष्य थे “कम आँका गया।”

गीगा बर्लिन का नया रूप रोबोट और इंसान दोनों के बीच सामंजस्य दिखाता है, जो पूरी उत्पादन प्रक्रिया को पूरा करने में मदद करता है।

वीडियो सही मायने में बताते हैं कि कैसे “मशीन” जो कि गीगा बर्लिन है, “मशीन” बनाने में मदद करती है जो कि मॉडल वाई है। टेस्ला ने स्वचालन और मानव दोनों का लाभ उठाने के लिए अपनी निर्माण प्रक्रियाओं को परिष्कृत किया है।

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टेस्ला गीगा बर्लिन के अंदर नया रूप देता है: ‘द मशीन दैट बिल्ड द मशीन’

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