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Model YTesla

「機械を作る機械」

テスラは、ドイツにある同社の電気自動車生産施設であるギガ ベルリン内に一連の新鮮で新しい外観を与えました。 ビデオは、工場が真に「マシンを構築するマシン」であることを示しています。自動化と、製造ラインの少数の支援者が製品の生産を支援しています。

テスラ ギガ ベルリンは、モデル Y を生産してから 1 年足らずで、年間 250,000 台以上の車両を生産しています。 この施設は最終的に、第 4 四半期の終わりまでに週に約 3,000 台の車両を生産し、テスラがドイツおよびヨーロッパ市場全体で大きな市場シェアを維持するのに役立ちました。

今日、テスラはギガ ベルリンの内部を一新し、鋳造やスタンピングから「世界クラス」の塗装工場や一般的な組立ラインまで、すべてを見せてくれました。

鋳造ライン

テスラは、製造を効率化するだけでなく、車両の品質と安全性を向上させるために、他の工場と同様にベルリンでも IDRA Giga Press を利用しています。

テスラは、モデル Y の鋳造設計の多数のプロセスを示す複数のビデオを共有しました。言った。 さらに、テスラはモデル Y の 70 以上の部品を削減し、製造プロセスを改良した後部鋳造プロセスの一部を示しました。

プレス部品と鋳物は、600 台以上のロボットによって溶接されています。 車は「ゴジラ」によって塗装工場に運ばれ、テスラは「これまでで最大の産業用ロボットの 1 つです。

ペイントショップ

テスラは常に、ギガ ベルリン内のペイント ショップがこれまでで最高のものになるだろうと述べてきました。 自動車メーカーは、稼働前から「ワールドクラス」と呼んでいたこの施設を利用して、クイックシルバーやミッドナイト チェリー レッドなどの新色をヨーロッパ市場に展開しました。

「ギガ ベルリンは、これまでで最も高度なペイント システムの本拠地であり、深み、立体感、手描きのような多層ペイントを可能にします。」

テスラは他の工場で塗装の品質に苦労してきましたが、ギガ ベルリンは一連の高品質の塗装とより良いプロセスを利用して外観を改善しているため、間違いなく助けになっています。 テスラは、数年前に品質に関する懸念が生じたフリーモントの塗装工場のアップグレードを申請しました。

一般組立ライン

自動化と人間の両方に依存する、ギガ ベルリンにあるテスラの一般組立ラインは、最終的な仕上げが行われる場所であり、モデル Y が真の形になります。 常に 1,000 人を超える人々が Model Y を構築し、HVAC、パワー エレクトロニクス、ドライブ ユニット、およびその他の要素を取り付けています。

CEOのイーロン・マスクは過去に、生産で物事を成し遂げるために自動化に頼りすぎており、人間は 「過小評価」

ギガ ベルリンの新しい外観は、ロボットと人間の両方の間の結束を示し、生産プロセス全体を完了するのに役立ちます。

ビデオは、Giga Berlin である「機械」がモデル Y である「機械」を構築するのにどのように役立つかを真にカプセル化しています。Tesla は、自動化と人間の両方を活用するために製造プロセスを改良しました。

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テスラがギガ ベルリンの内部を一新: 「マシンを構築するマシン」

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