Tesla dio una serie de nuevas miradas frescas dentro de Giga Berlín, su planta de producción de vehículos eléctricos ubicada en Alemania. Los videos muestran cómo la fábrica es verdaderamente «la máquina que construye la máquina», ya que la automatización, así como algunas manos útiles en la línea de fabricación, ayudan a producir sus productos.
Tesla Giga Berlin ha producido el Modelo Y durante poco menos de un año, alcanzando una tasa de ejecución de más de 250,000 vehículos por año. La instalación finalmente produjo aproximadamente 3000 vehículos por semana a fines del cuarto trimestre, lo que ayudó a Tesla a mantener una participación de mercado significativa en Alemania y el mercado europeo en general.
Hoy, Tesla dio una nueva mirada al interior de Giga Berlin, mostrando todo, desde la fundición y el estampado hasta su taller de pintura de «clase mundial» y sus líneas generales de ensamblaje.
Líneas de fundición
Tesla utiliza la IDRA Giga Press en Berlín, tal como lo hace en otras fábricas, no solo para hacer que la fabricación sea más eficiente, sino también para mejorar la calidad y la seguridad de los vehículos.
Tesla compartió varios videos que muestran los numerosos procesos del diseño de fundición para el Modelo Y. «Se estampan 13 partes diferentes de la carrocería con un total de 7300 toneladas de fuerza, en una línea de prensa que funciona hasta a 16 partes por minuto», dijo el fabricante de automóviles. dicho. Además, Tesla mostró partes del proceso de fundición trasera, que eliminó más de 70 piezas y perfeccionó el proceso de fabricación del Model Y.
Las piezas de la parte inferior de la carrocería del chasis trasero están fundidas en piezas individuales usando una aleación de aluminio personalizada, reemplazando más de 70 piezas de metal pic.twitter.com/Ka0OnHEW1X
—Tesla (@Tesla) 13 de febrero de 2023
Más de 600 robots sueldan las piezas estampadas y las fundiciones. El automóvil es llevado al taller de pintura por «Godzilla», que según Tesla es «uno de los robots industriales más grandes de la historia».
Las piezas de la parte inferior de la carrocería del chasis trasero están fundidas en piezas individuales usando una aleación de aluminio personalizada, reemplazando más de 70 piezas de metal pic.twitter.com/Ka0OnHEW1X
—Tesla (@Tesla) 13 de febrero de 2023
taller de pintura
Tesla siempre ha dicho que el taller de pintura dentro de Giga Berlin sería el mejor hasta ahora. Refiriéndose a él como «de clase mundial» incluso antes de que estuviera operativo, el fabricante de automóviles ha utilizado la instalación para lanzar nuevos colores en el mercado europeo, incluidos Quicksilver y Midnight Cherry Red:
“Giga Berlin es el hogar de nuestro sistema de pintura más avanzado hasta el momento, que permite una pintura multicapa para lograr profundidad, dimensión y un aspecto pintado a mano”.
Giga Berlin es el hogar de nuestro sistema de pintura más avanzado hasta el momento, que permite pintar varias capas para lograr profundidad, dimensión y un aspecto pintado a mano. pic.twitter.com/W4mCZWfF7D
—Tesla (@Tesla) 13 de febrero de 2023
Tesla ha tenido problemas con la calidad de la pintura en sus otras fábricas, pero Giga Berlin, sin duda, ha ayudado, ya que utiliza una serie de pinturas de alta calidad y mejores procesos para mejorar su apariencia. Tesla solicitó actualizar los talleres de pintura en Fremont, donde surgieron algunos problemas de calidad hace varios años.
Línea de montaje general
Confiando tanto en la automatización como en humanos, la línea de ensamblaje general de Tesla en Giga Berlín es donde se dan los toques finales y el Model Y realmente toma forma. Más de 1,000 personas construyen el Model Y en un momento dado, instalando HVAC, electrónica de potencia, unidades de transmisión y otros elementos.
El CEO Elon Musk dijo en el pasado que confiaba demasiado en la automatización para hacer las cosas con la producción, y que los humanos eran «subestimado.»
El nuevo aspecto de Giga Berlin muestra la cohesión entre robots y humanos, lo que ayuda a completar todo el proceso de producción.
Finalmente, el vehículo se traslada a la Asamblea General, donde se instalan asientos, HVAC, electrónica de potencia, unidades de conducción y más, utilizando más de 20 estaciones automatizadas.
Este es nuestro taller más grande por número de empleados: en cualquier turno, más de 1000 personas están ayudando a construir el Modelo Y pic.twitter.com/IgSrCpH5DR
—Tesla (@Tesla) 13 de febrero de 2023
Los videos realmente resumen cómo «la máquina» que es Giga Berlin ayuda a construir «la máquina» que es el Modelo Y. Tesla ha refinado sus procesos de fabricación para aprovechar tanto la automatización como los humanos.
Tesla da una nueva mirada al interior de Giga Berlín: ‘La máquina que construye la máquina’
