L’État du Wyoming et le gouvernement fédéral se disputent l’endroit où l’État devrait placer l’infrastructure des véhicules électriques.
Malgré la nouvelle qui a éclaté le mois dernier selon laquelle le Wyoming envisageait d’interdire les véhicules électriques au lieu des véhicules à essence comme de nombreux autres États l’ont fait, le Wyoming est peut-être beaucoup moins «anti-VE» qu’on ne le pense. Et peut-être dans la meilleure démonstration de cela, selon EnergyWire, l’État reste fermement en faveur de la mise en place d’infrastructures EV. Pourtant, le gouvernement fédéral a actuellement nié l’emplacement proposé des chargeurs.
La directive établie par l’administration Biden, dès 2021, était claire – les chargeurs de VE devraient être placés tous les 50 miles le long des autoroutes américaines, garantissant que les Américains ne sont jamais trop loin d’un chargeur pour leur véhicule. Dans le concept, cela semble être une bonne idée, mais les représentants de la législature de l’État du Wyoming pensent que c’est contre-intuitif.
Le Wyoming est un état incroyablement unique, avec ses vastes étendues de terres ouvertes et de nombreux exemples de beauté naturelle ; c’est le summum d’un État que les gens aiment visiter mais pas vivre. Par conséquent, l’État du Wyoming a proposé que les chargeurs de VE soient placés dans des endroits où la plupart des Américains veulent aller, en route vers les parcs nationaux, les parcs d’État et les montagnes qui attirer des milliers de visiteurs. Cependant, si l’on devait jeter un œil à une carte de l’État, aucun des endroits répertoriés par l’État n’est facilement accessible depuis une autoroute, comme la I-80 ou la I-90.
En septembre de l’année dernière, le plan du Wyoming a été rejeté, car le gouvernement est resté ancré dans l’idée de placer des chargeurs tous les 50 miles, allant jusqu’à menacer de couper le financement d’autres projets dans le Wyoming. Mais dans peut-être la réponse la plus cow-boy que le gouvernement fédéral ait reçue au cours des 100 dernières années, le Wyoming ne semblait pas s’en soucier.
Selon les statistiques du Centre de données sur les carburants alternatifs, le Wyoming compte 81 emplacements de bornes de recharge pour véhicules électriques, plus que l’Alaska (57), le Dakota du Nord (78) et le Dakota du Sud (73).
Il convient de noter que le plan de chargeur de VE du Wyoming inclut toujours le placement de certains chargeurs de VE le long des autoroutes, et en fait, le Wyoming est actuellement en train d’en construire sept. Cependant, l’État a refusé un nombre égal de chargeurs, ce qui signifie que de nombreux emplacements de recharge proposés, proposés par le gouvernement fédéral et non, ne recevront pas de financement.
Le ministère des Transports n’était pas immédiatement disponible pour commenter la situation dans le Wyoming.
Cela nous amène à aujourd’hui, avec le Wyoming toujours désespérément assiégé et Pete Buttigieg du ministère des Transports restant silencieux sur la question. En attendant, le nombre de tous les chargeurs de VE dans l’État (y compris ceux placés par Tesla) peut être compté sur vos doigts et vos orteils.
Alors que certains résidents du Wyoming semblent intéressés par la perspective de posséder des véhicules électriques ou, comme l’a souligné EnergyWire, possèdent actuellement des véhicules électriques, ils restent désespérément sans l’infrastructure nécessaire ou une solution à l’horizon.
Que pensez-vous de l’article ? Avez-vous des commentaires, des questions ou des préoccupations? Envoyez-moi un e-mail à william @WilliamWritin. Si vous avez des conseils d’actualité, écrivez-nous à !
Le Wyoming s’est battu pour le placement de l’infrastructure EV
