怀俄明州和联邦政府正为该州应在何处建设电动汽车基础设施而争论不休。
尽管上个月有消息称怀俄明州正在考虑像许多其他州那样禁止使用电动汽车而不是汽油汽车，但怀俄明州可能远没有人们想象的那么“反电动汽车”。 根据 EnergyWire 的说法，这也许是最好的表现，国家仍然坚定地支持放置电动汽车基础设施。 不过，联邦政府目前否认了其提议的充电器位置。
拜登政府早在 2021 年就制定了明确的指令——电动汽车充电器应该沿着美国州际公路每 50 英里设置一次，以确保美国人永远不会离汽车充电器太远。 从概念上讲，这听起来是个好主意，但怀俄明州立法机构的代表认为这是违反直觉的。
怀俄明州是一个非常独特的州，拥有广阔的开阔土地和无数的自然美景。 这是一个人们喜欢参观但不喜欢居住的州的巅峰之作。因此，怀俄明州提议将 EV 充电器放置在大多数美国人想去的地方，在前往国家公园、州立公园和山脉的途中带来成千上万的游客。 但是，如果看一看该州的地图，就会发现该州列出的任何地点都不能从州际公路轻松到达，例如 I-80 或 I-90。
去年 9 月，怀俄明州的计划被否决，因为政府仍然坚持每 50 英里放置一个充电器的想法，甚至威胁要削减怀俄明州其他项目的资金。 但也许是联邦政府在过去 100 年中收到的最牛仔式的回应中，怀俄明州似乎并不在意。
根据替代燃料数据中心统计，怀俄明州拥有 81 个 EV 充电站位置，仅次于阿拉斯加（57 个）、北达科他州（78 个）和南达科他州（73 个）。
值得注意的是，怀俄明州的 EV 充电器计划仍然包括在州际公路沿线放置一些 EV 充电器，事实上，怀俄明州目前正在建设其中的七个。 但是，该州拒绝了同等数量的充电器，这意味着许多提议的充电地点（无论是否由联邦政府提议）都不会获得资金。
运输部无法立即就怀俄明州的情况发表评论。
这把我们带到了今天，怀俄明州仍然陷入困境，交通部的皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 在这个问题上保持沉默。 同时，该州所有电动汽车充电桩（包括特斯拉放置的充电桩）的数量都可以用手指和脚趾数过来。
虽然一些怀俄明州居民似乎对拥有电动汽车的前景感兴趣，或者正如 EnergyWire 所指出的那样，他们目前拥有电动汽车，但如果没有必要的基础设施或即将到来的解决方案，他们仍然绝望。
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怀俄明州为电动汽车基础设施布局陷入困境
