Tesla ne s’est pas contenté d’appliquer récemment une petite augmentation de prix pour les Model S et Model X. La société a également modifié la commande de direction par défaut des deux véhicules phares. Alors que les nouvelles Model S et Model X étaient initialement équipées d’un joug de direction par défaut, les deux voitures sont désormais équipées d’un volant rond traditionnel à la place.
Les nouveaux systèmes de direction des Tesla Model S et Model X ont été assez controversés depuis la sortie des véhicules en 2021. Dans les mois qui ont précédé la sortie des véhicules remaniés, les observations d’unités bêta de production des nouveaux Model S et Model X ont montré que Tesla testait des unités avec à la fois un joug de direction et un volant ordinaire.
Cependant, alors que les livraisons des véhicules commençaient, le PDG de Tesla, Elon Musk confirmé sur Twitter qu’aucun volant régulier ne serait publié pour les nouveaux Model S et Model X. Les clients devraient opter pour une solution tierce s’ils souhaitaient abandonner le joug de direction. Le joug de direction lui-même était polarisant, certains conducteurs l’aimant et d’autres le méprisant.
Même dans les courses de compétition, le débat sur le joug de direction de la Model S s’est poursuivi. Lors de l’ascension dominante de Pikes Peak par le tuner Tesla Unplugged Performance avec sa voiture de course Model S Plaid en 2021, le pilote légendaire Randy Pobst a choisi de remplacer le joug de la voiture par un volant traditionnel alors qu’il naviguait dans les courbes cruelles de la montagne perfide. Tesla, cependant, a semblé faire un point sur le joug lorsqu’il a établi un tour record au Nurburgring avec une usine Model S Plaid.
Cela étant dit, les consommateurs semblaient avoir une préférence pour les volants ordinaires avec les Model S et Model X. Lorsque Tesla a ouvert les commandes pour une modification du volant rond pour les deux véhicules, l’offre s’est rapidement épuisée. Il semble que Tesla ait reconnu les sentiments de ses clients et, par conséquent, la société a maintenant choisi d’équiper ses deux véhicules phares d’un volant conventionnel par défaut.
Quant aux clients qui ne souhaitent pas avoir un volant régulier avec leur Model S et Model X, le joug de direction est toujours disponible, bien qu’il soit maintenant une option de 250 $. Les données sur le taux de prise du joug à partir de maintenant seraient assez intéressantes, surtout compte tenu de la préférence de Tesla pour les jougs de direction dans ses prototypes, du prochain Roadster de nouvelle génération au Cybertruck.
N’hésitez pas à nous contacter avec de nouvelles astuces. Envoyez simplement un message à Simon
Tesla Model S et Model X désormais équipés d’un volant rond par défaut
