Tesla no solo implementó un pequeño aumento de precio para el Modelo S y el Modelo X recientemente. La compañía también cambió el control de dirección predeterminado para los dos vehículos insignia. Si bien los nuevos Model S y Model X inicialmente estaban equipados con un yugo de dirección de forma predeterminada, los dos autos ahora vienen con un volante redondo tradicional.
Los sistemas de dirección de los nuevos Tesla Model S y Model X han sido bastante controvertidos desde que se lanzaron los vehículos en 2021. En los meses previos al lanzamiento de los vehículos renovados, los avistamientos de unidades beta de producción de los nuevos Model S y Model X mostraron que Tesla estaba probando unidades con un yugo de dirección y un volante normal.
Sin embargo, cuando comenzaron las entregas de los vehículos, el CEO de Tesla, Elon Musk, confirmado en Twitter que no se lanzaría un volante normal para los nuevos Model S y Model X. Los clientes tendrían que optar por una solución de terceros si deseaban abandonar el yugo de dirección. El yugo de dirección en sí era polarizante, con algunos conductores amándolo y otros despreciándolo.
Incluso en carreras competitivas, el debate sobre el yugo de dirección del Model S continuó. Durante la escalada de clase dominante del sintonizador de Tesla Unplugged Performance en Pikes Peak con su auto de carreras Model S Plaid en 2021, el legendario conductor Randy Pobst optó por cambiar el yugo del auto por un volante tradicional mientras navegaba por las traicioneras curvas de la montaña. Tesla, sin embargo, pareció tener un punto sobre el yugo cuando estableció una vuelta récord en Nurburgring con un Model S Plaid de fábrica.
Dicho esto, los consumidores parecían preferir los volantes regulares con el Model S y el Model X. Cuando Tesla abrió los pedidos para una modificación del volante redondo para los dos vehículos, la oferta se agotó rápidamente. Parece que Tesla ha reconocido los sentimientos de sus clientes y, por lo tanto, la compañía ahora ha optado por equipar sus dos vehículos insignia con un volante convencional por defecto.
En cuanto a los clientes que no desean tener un volante regular con su Model S y Model X, el yugo de dirección todavía está disponible, aunque ahora es una opción de $250. Los datos sobre la tasa de toma del yugo a partir de este momento serían bastante interesantes, especialmente considerando la preferencia de Tesla por los yugos de dirección en sus prototipos, desde el próximo Roadster de próxima generación hasta el Cybertruck.
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Tesla Model S y Model X ahora equipados con volante redondo por defecto
