特斯拉最近不仅对Model S和Model X实施了小幅涨价。 该公司还更改了两款旗舰车型的默认转向控制。 虽然新款 Model S 和 Model X 最初默认配备转向杆，但现在这两款车都配备了传统的圆形方向盘。
新款特斯拉 Model S 和 Model X 的转向系统自 2021 年发布以来一直备受争议。在改造后的车辆发布前的几个月里，人们看到新款 Model S 和 Model X 的生产测试版单元表明特斯拉正在测试带有转向杆和普通方向盘的装置。
然而，随着车辆开始交付，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 确认的 在 Twitter 上表示，新 Model S 和 Model X 不会发布常规方向盘。如果客户希望放弃转向叉，则必须选择第三方解决方案。 转向轭本身是两极分化的，一些司机喜欢它，而另一些司机则鄙视它。
即使在竞技比赛中，关于 Model S 转向杆的争论仍在继续。 在特斯拉调谐器 Unplugged Performance 于 2021 年驾驶其 Model S Plaid 赛车攀登派克峰的一流赛事期间，传奇车手兰迪·波布斯特 (Randy Pobst) 在险峻的山峰的残酷弯道中航行时，选择将汽车的轭架换成传统的方向盘。 然而，特斯拉在纽博格林赛道上用工厂生产的 Model S Plaid 创造了单圈记录时，似乎对轭架提出了一个看法。
话虽如此，消费者似乎更喜欢 Model S 和 Model X 的普通方向盘。当特斯拉为这两款车打开圆形方向盘改装订单时，报价很快就卖光了。 特斯拉似乎已经理解了客户的情绪，因此，该公司现在选择默认为其两款旗舰车型配备传统方向盘。
对于不想在 Model S 和 Model X 上配备普通方向盘的客户，转向轭仍然可用，但现在是 250 美元的选装件。 从这一点开始，关于转向轭的数据将非常有趣，特别是考虑到特斯拉在其原型中偏爱转向轭，从即将推出的下一代 Roadster 到 Cybertruck。
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特斯拉Model S和Model X现在默认配备圆形方向盘
