Tesla non ha solo recentemente implementato un piccolo aumento di prezzo per la Model S e la Model X. La società ha anche cambiato il controllo dello sterzo predefinito per i due veicoli di punta. Mentre le nuove Model S e Model X erano inizialmente dotate di un giogo dello sterzo per impostazione predefinita, ora le due vetture sono dotate di un tradizionale volante rotondo.
I sistemi di sterzo della nuova Tesla Model S e Model X sono stati piuttosto controversi da quando i veicoli sono stati rilasciati nel 2021. Nei mesi precedenti al rilascio dei veicoli rinnovati, gli avvistamenti di unità beta di produzione della nuova Model S e Model X hanno mostrato stava testando unità sia con un giogo dello sterzo che con un normale volante.
Quando sono iniziate le consegne dei veicoli, tuttavia, il CEO di Tesla Elon Musk confermato su Twitter che nessun volante normale sarebbe stato rilasciato per la nuova Model S e Model X. I clienti dovrebbero optare per una soluzione di terze parti se volessero abbandonare la cloche dello sterzo. Lo stesso giogo dello sterzo era polarizzante, con alcuni guidatori che lo adoravano e altri che lo disprezzavano.
Anche nelle corse agonistiche, il dibattito sulla piastra di sterzo della Model S è continuato. Durante la scalata dominante della classe del sintonizzatore Tesla Unplugged Performance su Pikes Peak con la sua auto da corsa Model S Plaid nel 2021, il leggendario pilota Randy Pobst ha deciso di sostituire il giogo dell’auto con un volante tradizionale mentre navigava sulle curve crudeli della montagna insidiosa. Tesla, tuttavia, sembrava fare un punto sul giogo quando ha stabilito un giro record al Nurburgring con una Model S Plaid di fabbrica.
Detto questo, i consumatori sembravano preferire i normali volanti con la Model S e la Model X. Quando Tesla ha aperto gli ordini per un retrofit del volante rotondo per i due veicoli, l’offerta è andata rapidamente esaurita. Sembra che Tesla abbia riconosciuto i sentimenti dei suoi clienti e, quindi, la società ha ora scelto di dotare i suoi due veicoli di punta di un volante convenzionale per impostazione predefinita.
Per quanto riguarda i clienti che non desiderano avere un normale volante con la loro Model S e Model X, il giogo dello sterzo è ancora disponibile, anche se ora è un’opzione da $ 250. I dati sul tasso di presa del giogo da questo punto in avanti sarebbero piuttosto interessanti, soprattutto considerando la preferenza di Tesla per i gioghi sterzanti nei suoi prototipi, dall’imminente Roadster di prossima generazione al Cybertruck.
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Tesla Model S e Model X ora dotate di volante rotondo per impostazione predefinita
