Le Tesla Semi a terminé sa dernière journée de suivi des données dans le cadre de l’étude sur les camions Run on Less EV avec un trajet de 1 000 milles.
Le Semi met en avant une étude majeure sur la logistique commerciale et les véhicules électriques appelée Run on Less, un événement de trois semaines qui évalue les performances de 21 camions électriques. L’événement visait à aider à acquérir une compréhension approfondie des avantages et des défis du camionnage électrique alors que le secteur commercial commence à adopter de manière plus proactive les véhicules durables de classe 8.
Le Semi était le véhicule principal, et trois unités devaient être évaluées lors de l’événement, ainsi que plusieurs autres véhicules utilitaires, dont des fourgons Ford E-Transit, un Freightliner Cascadia, un Volvo VNR et un GM BrightDrop.
L’un des résultats les plus impressionnants de l’événement a été celui du Semi lorsqu’il a parcouru 794 milles en une journée et a suivi avec une performance similaire le lendemain, représentant 1 600 milles de logistique en seulement deux jours de voyage pour le Semi. En termes d’itinéraires locaux, c’est impressionnant.
Cependant, le dernier jour de l’événement, le Tesla Semi a réussi à battre les 800 miles déjà impressionnants en parcourant 1 076 miles en une seule journée tout en effectuant une seule livraison, mais en passant près de 82 % de son temps à conduire.
Crédit : Fonctionner avec moins de dépôt électrique
11,1 % du temps passé était consacré à la recharge, selon les données du site Run on Less, publiées quotidiennement.
« Un Tesla Semi (semi-camion entièrement électrique) a parcouru 1 000 milles hier. Félicitations à l’équipe qui a contribué à rendre ce véhicule possible. Ce n’est que le début; les camions électriques continueront de remplacer les camions diesel sales et polluants au cours des années à venir », a déclaré Evan Chenoweth, ingénieur de conception mécanique pour Tesla Semi.
Le Semi a également passé la plupart de son temps à voyager à des vitesses d’au moins 50 miles par heure, selon les données. 92,6 pour cent du temps de trajet total a été passé à ces vitesses, tandis que seulement 3,82 pour cent ont été passés entre 40 et 50 MPH. 2,41 pour cent ont été dépensés entre 20 et 39 MPH, et 0 à 19 MPH ont constitué le reste du temps.
Le caractère impressionnant de ces déplacements prouverait que le camionnage EV est définitivement capable d’effectuer des itinéraires massifs encore considérés comme locaux ou quotidiens. 1 000 miles par jour représentent certainement une quantité incroyable de couverture, et même s’il n’y a probablement pas beaucoup de cas où ce voyage de 500 miles pour une seule livraison ne revient que, il est réconfortant de savoir que cela a été fait par quelqu’un dans ce domaine. véhicule.
S’il vous plaît envoyez-moi des questions et des commentaires à . j’aimerais discuter .
Tesla Semi enregistre une journée de 1 000 milles dans le cadre d’une étude sur le camionnage Run on Less EV
