Tesla a volé une couronne de fidélité de la clientèle fréquemment vantée à Ford, un titre que le constructeur automobile hérité de Detroit détient depuis neuf ans, ont révélé lundi les Automotive Loyalty Awards de S&P Global Mobility.
Ford détient la couronne « Loyauté globale à faire » depuis neuf ans, mais Tesla a pu utiliser sa combinaison de base de consommateurs de retour sur le marché et une majorité de la part de marché des ventes de BEV pour gagner la couronne.
En tout, Tesla a remporté cinq prix dans la catégorie Fabricant et fidélité, y compris la fidélité globale à la fabrication, la fidélité au marché ethnique à la fabrication, la fidélité à la fabrication la plus améliorée, le pourcentage de conquête le plus élevé et la fidélité au groupe motopropulseur alternatif à la fabrication, les deux derniers étant des récompenses répétées. pour la compagnie.
Le taux de fidélité de Tesla était de 67,2%, avec General Motors, qui a conservé sa couronne de fidélité globale au fabricant pour la huitième année consécutive, atteignant 65,4%, a déclaré le Detroit Free Press.
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La couronne S&P Global Mobility pour « Ethnic Market Loyalty to Make » mesure la diversité de la clientèle d’une entreprise. Tesla a remporté ce prix, 52 % de son volume de fidélité provenant de consommateurs ethniques.
Vince Palomarez, Product Manager of Loyalty chez S&P Global Mobility, a commenté le prix :
« Les acheteurs ethniques ont augmenté leur part de marché dans l’industrie chaque année au cours de la dernière décennie, ce qui en fait un public important pour fidéliser le succès dans un avenir prévisible. »
De plus, la Tesla Model 3 et la Tesla Model Y ont chacune remporté un prix dans le cadre des Segment Model Loyalty Awards. Le modèle 3 a remporté le prix Luxury Small Car, tandis que le modèle Y a remporté la couronne Luxury Small Utility.
Le processus utilisé par S&P Global Mobility pour déterminer ses récompenses de fidélité est expliqué comme suit :
« La fidélité est déterminée lorsqu’un ménage qui possède un véhicule neuf revient sur le marché et acquiert un autre véhicule neuf de la même marque, du même modèle ou du même fabricant. Le véhicule nouvellement acquis peut être soit un remplacement, soit un ajout à la flotte du ménage.
Ce n’est un secret pour personne que Tesla a dû repousser la concurrence ces dernières années. Bien que les startups n’aient pas nécessairement goûté au même niveau de succès, les constructeurs automobiles hérités ont réduit davantage la part de marché de Tesla, car la Mustang Mach-E, la Chevrolet Bolt EV et d’autres véhicules électriques hérités ont été les modèles 3 et Y. plus grands concurrents.
Tesla vole la couronne de fidélité de ses clients à Ford
