Tesla ha rubato a Ford una corona della fedeltà dei clienti spesso propagandata, un titolo che la casa automobilistica legacy di Detroit ha avuto per nove anni, ha rivelato lunedì gli Automotive Loyalty Awards di S&P Global Mobility.
Ford ha detenuto la corona “Overall Loyalty to Make” per nove anni, ma Tesla è stata in grado di utilizzare la sua combinazione di base di consumatori di ritorno sul mercato e la maggioranza della quota di mercato delle vendite di BEV per guadagnare la corona.
In tutto, Tesla ha ottenuto cinque premi nella categoria Fedeltà al produttore e alla marca, tra cui Fedeltà generale alla produzione, Fedeltà al mercato etnico, Fedeltà alla marca più migliorata, Percentuale di conquista più alta e Fedeltà al gruppo motopropulsore alternativo, con gli ultimi due premi ripetuti per la compagnia.
Il tasso di fedeltà alla marca di Tesla è stato del 67,2%, con General Motors, che ha mantenuto la sua corona per la fedeltà complessiva al produttore per l’ottavo anno consecutivo, arrivando al 65,4%, ha affermato il Detroit Free Press.
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La corona S&P Global Mobility per “Ethnic Market Loyalty to Make” misura la diversificata base di consumatori di un’azienda. Tesla ha vinto questo premio, con il 52 percento del suo volume di fedeltà proveniente da consumatori etnici.
Vince Palomarez, Product Manager of Loyalty di S&P Global Mobility, ha commentato il premio:
“Gli acquirenti etnici hanno aumentato la loro quota di mercato nel settore ogni anno nell’ultimo decennio, rendendoli un pubblico importante nella costruzione del successo della fidelizzazione per il prossimo futuro”.
Inoltre, la Tesla Model 3 e la Tesla Model Y hanno vinto ciascuna un premio nei Segment Model Loyalty Awards. La Model 3 ha vinto il premio Luxury Small Car, mentre la Model Y ha conquistato la corona Luxury Small Utility.
Il processo utilizzato da S&P Global Mobility per determinare i suoi premi fedeltà è spiegato come segue:
“La lealtà si determina quando una famiglia che possiede un nuovo veicolo ritorna sul mercato e acquista un altro nuovo veicolo della stessa marca, modello o produttore. Il veicolo appena acquistato può essere un sostituto o un’aggiunta alla flotta domestica.
Non è un segreto che Tesla abbia dovuto respingere la concorrenza negli ultimi anni. Sebbene le startup non abbiano necessariamente assaporato lo stesso livello di successo, le case automobilistiche legacy hanno intaccato maggiormente la quota di mercato di Tesla, poiché la Mustang Mach-E, la Chevrolet Bolt EV e altri veicoli elettrici legacy sono stati la Model 3 e la Model Y maggiori concorrenti.
Tesla ruba la corona della fedeltà dei clienti a Ford
