एस एंड पी ग्लोबल मोबिलिटी के ऑटोमोटिव लॉयल्टी अवार्ड्स ने सोमवार को खुलासा किया कि टेस्ला ने फोर्ड से बार-बार ग्राहक वफादारी का ताज चुराया है, जो कि डेट्रायट विरासत ऑटोमेकर के पास नौ साल का खिताब है।
फोर्ड ने नौ वर्षों के लिए “समग्र वफादारी बनाने के लिए” ताज धारण किया है, लेकिन टेस्ला रिटर्न-टू-मार्केट उपभोक्ता आधार के अपने संयोजन का उपयोग करने में सक्षम था और मुकुट अर्जित करने के लिए बीईवी बिक्री बाजार हिस्सेदारी का बहुमत था।
कुल मिलाकर, टेस्ला ने मैन्युफैक्चरर और मेक लॉयल्टी श्रेणी में कुल पांच पुरस्कार प्राप्त किए, जिसमें ओवरऑल लॉयल्टी टू मेक, एथनिक मार्केट लॉयल्टी टू मेक, मोस्ट इम्प्रूव्ड मेक लॉयल्टी, हाईएस्ट कॉन्क्वेस्ट पर्सेंटेज, और अल्टरनेटिव पावरट्रेन लॉयल्टी टू मेक शामिल हैं, बाद के दो पुरस्कार दोहराए जा रहे हैं। कंपनी के लिए।
डेट्रायट फ्री प्रेस ने कहा कि टेस्ला की मेक लॉयल्टी दर 67.2 प्रतिशत थी, जनरल मोटर्स के साथ, जिसने लगातार आठवें वर्ष निर्माता के प्रति समग्र वफादारी के लिए अपना ताज बरकरार रखा, 65.4 प्रतिशत पर आ गया।
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“एथनिक मार्केट लॉयल्टी टू मेक” के लिए एस एंड पी ग्लोबल मोबिलिटी क्राउन कंपनी के विविध उपभोक्ता आधार को मापता है। टेस्ला ने यह पुरस्कार जीता, इसकी 52 प्रतिशत वफादारी की मात्रा जातीय उपभोक्ताओं से आ रही है।
विन्स पालोमारेज़, एस एंड पी ग्लोबल मोबिलिटी के लॉयल्टी के उत्पाद प्रबंधक, ने पुरस्कार पर टिप्पणी की:
“जातीय खरीदारों ने पिछले एक दशक से हर साल उद्योग में अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाई है, जिससे वे निकट भविष्य के लिए वफादारी की सफलता के निर्माण में एक महत्वपूर्ण दर्शक बन गए हैं।”
इसके अतिरिक्त, टेस्ला मॉडल 3 और टेस्ला मॉडल वाई प्रत्येक ने सेगमेंट मॉडल लॉयल्टी अवार्ड्स में एक पुरस्कार प्राप्त किया। मॉडल 3 ने लक्ज़री स्मॉल कार का पुरस्कार जीता, जबकि मॉडल Y ने लक्ज़री स्मॉल यूटिलिटी का ताज हासिल किया।
S&P ग्लोबल मोबिलिटी अपने लॉयल्टी पुरस्कारों को निर्धारित करने के लिए जिस प्रक्रिया का उपयोग करती है, उसे इस प्रकार समझाया गया है:
“वफादारी तब निर्धारित की जाती है जब एक परिवार जो एक नए वाहन का मालिक होता है, बाजार में लौटता है और उसी मेक, मॉडल या निर्माता के दूसरे नए वाहन का अधिग्रहण करता है। नया अधिग्रहीत वाहन या तो एक प्रतिस्थापन या घरेलू बेड़े के अतिरिक्त हो सकता है।
यह कोई रहस्य नहीं है कि टेस्ला को पिछले कई सालों से प्रतिस्पर्धा से दूर रहना पड़ा है। जबकि स्टार्टअप्स ने आवश्यक रूप से सफलता के समान स्तर का स्वाद नहीं चखा है, पुराने वाहन निर्माताओं ने टेस्ला के बाजार में हिस्सेदारी में अधिक सेंध लगाई है, क्योंकि मस्टैंग मच-ई, शेवरले बोल्ट ईवी, और अन्य विरासत निर्मित ईवीएस मॉडल 3 और मॉडल वाई हैं। सबसे बड़े प्रतियोगी।
टेस्ला ने फोर्ड से कस्टमर लॉयल्टी क्राउन चुराया
