Tesla heeft een vaak aangeprezen klantloyaliteitskroon van Ford gestolen, een titel die de autofabrikant uit Detroit al negen jaar heeft, zo onthulden de Automotive Loyalty Awards van S&P Global Mobility op maandag.
Ford heeft de kroon “Overall Loyalty to Make” al negen jaar in handen, maar Tesla kon de combinatie van terugkeer naar de markt en een meerderheid van het BEV-verkoopmarktaandeel gebruiken om de kroon te verdienen.
In totaal won Tesla vijf prijzen in de categorie Manufacturer and Make Loyalty, waaronder Overall Loyalty to Make, Ethnic Market Loyalty to Make, Most Improved Make Loyalty, Highest Conquest Percentage en Alternative Powertrain Loyalty to Make, waarbij de laatste twee herhaalde onderscheidingen waren voor het bedrijf.
Het loyaliteitspercentage van Tesla was 67,2 procent, terwijl General Motors, die voor het achtste achtereenvolgende jaar zijn kroon voor algemene loyaliteit aan de fabrikant behield, uitkwam op 65,4 procent, aldus de Detroit Free Press.
LEES OOK:
De S&P Global Mobility-kroon voor “Ethnic Market Loyalty to Make” meet de diverse consumentenbasis van een bedrijf. Tesla won deze prijs, waarbij 52 procent van het loyaliteitsvolume afkomstig was van etnische consumenten.
Vince Palomarez, S&P Global Mobility’s Product Manager of Loyalty, reageerde op de prijs:
“Etnische kopers hebben hun marktaandeel in de branche de afgelopen tien jaar elk jaar vergroot, waardoor ze een belangrijk publiek zijn geworden bij het opbouwen van loyaliteitssucces in de nabije toekomst.”
Bovendien hebben de Tesla Model 3 en Tesla Model Y elk een onderscheiding gewonnen in de Segment Model Loyalty Awards. De Model 3 won de Luxury Small Car-prijs, terwijl de Model Y de Luxury Small Utility-kroon veroverde.
Het proces dat S&P Global Mobility gebruikt om zijn loyaliteitsbeloningen te bepalen, wordt uitgelegd als:
“Loyaliteit wordt bepaald wanneer een huishouden dat een nieuw voertuig bezit, terugkeert naar de markt en een ander nieuw voertuig van hetzelfde merk, model of dezelfde fabrikant aanschaft. Het nieuw aangeschafte voertuig kan een vervanging zijn of een aanvulling op het wagenpark van het huishouden.”
Het is geen geheim dat Tesla de concurrentie de afgelopen jaren heeft moeten afweren. Hoewel startups niet noodzakelijkerwijs hetzelfde succes hebben geproefd, hebben legacy-autofabrikanten een grotere deuk in het marktaandeel van Tesla gemaakt, aangezien de Mustang Mach-E, Chevrolet Bolt EV en andere legacy-gemaakte EV’s de Model 3 en Model Y’s zijn geweest grootste concurrenten.
Tesla steelt klantenkroon van Ford
