टेस्ला ने 2022 में कुल उन्नीस वाहन रिकॉल किए हैं, जिससे 3,769,572 वाहन प्रभावित हुए हैं। जबकि टेस्ला की रिकॉल आबादी के बारे में बहुत सारी गलत धारणाएँ और गलत सूचनाएँ तैर रही हैं, वहाँ बहुत सारी सच्चाई बताई जा सकती है।
ऑटोमोटिव रिकॉल को कुछ सबसे महत्वहीन कारणों से लागू किया जा सकता है, लेकिन वाहनों को जितना संभव हो उतना सुरक्षित होना चाहिए और एनएचटीएसए के कठोर मानकों का पालन करना चाहिए। एजेंसी का लक्ष्य निर्माताओं को जवाबदेह ठहराकर उपभोक्ताओं की रक्षा करना है, और जबकि रिकॉल हर दिन धकेले जाते हैं, टेस्ला निस्संदेह मीडिया का फोकस है क्योंकि कंपनी सॉफ्टवेयर अपडेट के साथ कई गलतियों को दूर करती है।
हालाँकि, कुछ उदाहरणों में मालिकों को मरम्मत के लिए वाहनों को सेवा केंद्र में लाने की आवश्यकता होती है। यह टेस्लास के लिए कम बार होता है, क्योंकि एक मालिक के सोते समय एक साधारण फर्मवेयर डाउनलोड के माध्यम से कई मुद्दों को ठीक किया जा सकता है।
यह अभी भी टेस्ला और कई अन्य ईवी निर्माताओं और वाहन के मुद्दों को ठीक करने के लिए लगभग नियमित ओटीए अपडेट के बारे में कथा को नहीं रोकता है। पिछले कुछ वर्षों में रिकॉल परिभाषाओं पर सवाल उठाया गया है क्योंकि कंपनियां एक सॉफ्टवेयर-पहली मानसिकता अपनाती हैं, जो ईवीएस में खराब वाहन गुणवत्ता के समग्र आख्यान में योगदान करती है।
टेस्ला रिकॉल गलतफहमी #1: सबसे ज्यादा रिकॉल वाली कार कंपनी? काफी नहीं।
कुछ अपेक्षाकृत प्रभावशाली आंकड़ों ने कहा है कि टेस्ला पृथ्वी पर किसी भी अन्य कंपनी की तुलना में कारों को अधिक बार याद करती है, लेकिन यह सच नहीं है।
यहां तक कि इसके सबसे हालिया रिकॉल के साथ, जिसने 300,000 से अधिक कारों को दोषपूर्ण टेल लाइट्स के साथ ठीक किया, टेस्ला सबसे अधिक रिकॉल किए गए वाहन निर्माता नहीं हैं। NHTSA वर्तमान में फोर्ड मोटर कंपनी को 2022 में अब तक के सबसे अधिक याद किए जाने वाले ऑटोमोटिव ब्रांड के रूप में सूचीबद्ध करता है।
फोर्ड ने इस साल 63 रिकॉल जारी किए हैं, जिससे 8,000,000 से अधिक वाहन प्रभावित हुए हैं। यह वोक्सवैगन की तुलना में 21 अधिक रिकॉल है, जो वर्ष के लिए दूसरी सबसे अधिक वाहन निर्माता कंपनी है। VW के रिकॉल ने संयुक्त राज्य में 1,000,000 से कम वाहनों को प्रभावित किया है।
एनएचटीएसए डेटा
एनएचटीएसए डेटा
Tesla Recall Misconception #2: कितने Tesla Recall को वास्तव में शारीरिक सेवा की आवश्यकता है?
2022 में टेस्ला के 19 रिकॉल में से 12 ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट के माध्यम से तय किए गए थे, जो किसी भी योग्यता संबंधी समस्या को ठीक करने के लिए स्वचालित रूप से डाउनलोड और इंस्टॉल हो जाते हैं। टेस्ला ने विंडशील्ड डिफ्रॉस्टिंग मुद्दों से लेकर फुल सेल्फ-ड्राइविंग के लिए रोलिंग स्टॉप तक, सॉफ्टवेयर अपडेट के साथ बैकअप कैमरों में देरी तक सब कुछ ठीक कर दिया है।
2022 में टेस्ला के उन्नीस रिकॉल में से छह को टेस्ला सर्विस से भौतिक मरम्मत की आवश्यकता है। इस प्रकार के रिकॉल से कुल मिलाकर 31,427 कारें प्रभावित हुई हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका में वर्ष के लिए टेस्ला की कुल रिकॉल आबादी का 1 प्रतिशत से भी कम है, NHTSA डेटा शो।
अंतिम रिकॉल एक एकल मॉडल एक्स मालिक के लिए एक वाहन प्रतिस्थापन था जिसकी इकाई में बैठने की दूसरी पंक्ति में बॉडी स्ट्रक्चर रीइन्फोर्समेंट ब्रैकेट की कमी थी।
टेस्ला रिकॉल गलतफहमी #3: ओवर-द-एयर अपडेट रिकॉल नहीं हैं
जबकि टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क सहित कई उल्लेखनीय लोगों द्वारा रिकॉल की परिभाषा पर सवाल उठाया गया है, ओटीए अपडेट अभी भी तकनीकी रूप से रिकॉल के रूप में योग्य हैं।
NHTSA ने फरवरी में इस बारे में अधिक जानकारी दी कि वाहन रिकॉल के रूप में क्या योग्य है। एजेंसी ने कहा कि निर्माताओं को उपभोक्ताओं, वाहन मालिकों, डीलरों और अन्य लोगों के लिए एक अनुचित सुरक्षा जोखिम का पता चलने पर इसका खुलासा करना चाहिए। एक रिकॉल एक वाहन में मौजूद किसी भी अनुचित सुरक्षा जोखिम के रूप में अर्हता प्राप्त करता है, और अगर इसे किसी भी तरह से सुधारा जाता है, यहां तक कि एक सॉफ्टवेयर अपडेट द्वारा भी, यह एक रिकॉल के रूप में गिना जाता है।
कई उल्लेखनीय टेस्ला समुदाय के सदस्यों के साथ रिकॉल परिभाषाएँ अत्यधिक विवादास्पद हैं स्थिति का प्रकाश बनाना.
यदि आपके पास टेस्ला रिकॉल के बारे में कोई प्रश्न हैं, तो ईमेल के माध्यम से मुझसे संपर्क करना सुनिश्चित करें। मैं आपके किसी भी भ्रम या चिंताओं को दूर करने की पूरी कोशिश करूंगा।
2022 में टेस्ला के 19 वाहन रिकॉल: ब्रेकडाउन
