Tesla ha avuto diciannove richiami totali di veicoli nel 2022, interessando 3.769.572 veicoli. Sebbene ci siano molte idee sbagliate e informazioni false che circolano sulla popolazione dei richiami di Tesla, ci sono molte verità da dire.
I richiami automobilistici possono essere attuati per alcuni dei motivi più insignificanti, ma i veicoli devono essere il più sicuri possibile e devono rispettare i rigorosi standard dell’NHTSA. L’obiettivo dell’agenzia è proteggere i consumatori ritenendo i produttori responsabili, e mentre i richiami vengono spinti ogni giorno, quelli di Tesla sono senza dubbio al centro dell’attenzione dei media poiché la società respinge molti degli errori con gli aggiornamenti software.
Tuttavia, alcuni casi richiedono ai proprietari di portare i veicoli in un centro di assistenza per la riparazione. Questo accade meno spesso alle Tesla, poiché molti problemi possono essere risolti tramite un semplice download del firmware mentre un proprietario dorme.
Ciò non ferma ancora la narrativa riguardante Tesla e molti altri produttori di veicoli elettrici e gli aggiornamenti OTA quasi di routine per risolvere i problemi del veicolo. Le definizioni di richiamo sono state messe in discussione negli ultimi anni poiché le aziende adottano una mentalità basata sul software, contribuendo alla narrativa generale della scarsa qualità dei veicoli nei veicoli elettrici.
Idea sbagliata n. 1 sul richiamo di Tesla: l’azienda automobilistica con il maggior numero di richiami? Non proprio.
Alcune figure relativamente influenti hanno affermato che Tesla richiama le auto più frequentemente di qualsiasi altra azienda sulla Terra, ma non è vero.
Anche con il suo richiamo più recente, che ha riparato oltre 300.000 auto con luci posteriori difettose, Tesla non è la casa automobilistica più richiamata. L’NHTSA attualmente elenca Ford Motor Company come il marchio automobilistico più richiamato nel 2022 finora.
Ford ha emesso 63 richiami quest’anno, interessando oltre 8.000.000 di veicoli. Si tratta di 21 richiami in più rispetto a Volkswagen, la casa automobilistica con il secondo maggior numero dell’anno. I richiami di VW hanno interessato meno di 1.000.000 di veicoli negli Stati Uniti.
Dati NHTSA
Dati NHTSA
Idea sbagliata n. 2 sul richiamo di Tesla: quanti richiami di Tesla richiedono effettivamente un servizio fisico?
Dei 19 richiami di Tesla nel 2022, 12 sono stati risolti tramite aggiornamenti software Over-the-Air, che vengono scaricati e installati automaticamente per risolvere eventuali problemi di qualificazione. Tesla ha risolto tutto, dai problemi di sbrinamento del parabrezza, agli arresti continui per la guida autonoma completa, ai ritardi nelle telecamere di backup con aggiornamenti software.
Sei dei diciannove richiami di Tesla nel 2022 hanno richiesto riparazioni fisiche da Tesla Service. In totale, 31.427 auto sono state interessate da questi tipi di richiami. Questo è meno dell’1 percento della popolazione totale di richiamo di Tesla per l’anno negli Stati Uniti, mostrano i dati NHTSA.
Il richiamo finale è stato una sostituzione del veicolo per un singolo proprietario della Model X la cui unità mancava di una staffa di rinforzo della struttura della carrozzeria nella seconda fila di sedili.
Idea sbagliata n. 3 sul richiamo di Tesla: gli aggiornamenti over-the-air non sono richiami
Sebbene la definizione di richiamo sia stata messa in discussione da un certo numero di persone importanti, tra cui il CEO di Tesla Elon Musk, gli aggiornamenti OTA si qualificano ancora come richiami, tecnicamente.
L’NHTSA ha fornito maggiori dettagli a febbraio su ciò che si qualifica come richiamo di un veicolo. L’agenzia ha affermato che i produttori devono rivelare un rischio irragionevole per la sicurezza a consumatori, proprietari di veicoli, concessionari e altri quando viene scoperto. Un richiamo si qualifica come qualsiasi irragionevole rischio per la sicurezza presente in un veicolo e se vi si pone rimedio in qualsiasi modo, anche mediante un aggiornamento del software, conta come richiamo.
Le definizioni di richiamo sono molto controverse, con molti importanti membri della comunità Tesla facendo luce sulla situazione.
Se hai domande sui richiami di Tesla, assicurati di contattarmi tramite e-mail. Farò del mio meglio per chiarire qualsiasi confusione o dubbio tu possa avere.
I 19 richiami di veicoli di Tesla nel 2022: un guasto
